| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-12页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·理论意义 | 第11页 |
| ·现实意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究视角和方法 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| ·相关概念分析及研究对象界定 | 第14-17页 |
| ·既有居住区相关概念 | 第14页 |
| ·停车设施相关 | 第14页 |
| ·停车场相关概念 | 第14-15页 |
| ·共享式停车场 | 第15页 |
| ·社区相关概念 | 第15-16页 |
| ·城市更新相关概念 | 第16-17页 |
| 2 居住区更新相关理论和实践历程 | 第17-34页 |
| ·城市更新发展历程 | 第17-20页 |
| ·西方国家城市更新历程 | 第17-19页 |
| ·第二次世界大战前的西方国家城市更新 | 第17页 |
| ·第二次世界大战后——1970年代 | 第17-18页 |
| ·1970年代-1990年代 | 第18-19页 |
| ·1990年代后 | 第19页 |
| ·国内城市更新发展 | 第19-20页 |
| ·解放初期 | 第19页 |
| ·1950年代-改革开放前 | 第19-20页 |
| ·改革开放后 | 第20页 |
| ·城市现代交通发展 | 第20-26页 |
| ·国外城市现代交通发展 | 第20-24页 |
| ·美国 | 第20-21页 |
| ·德国 | 第21-23页 |
| ·日本 | 第23-24页 |
| ·国内城市现代交通发展 | 第24-25页 |
| ·杭州交通发展 | 第25-26页 |
| ·杭州市城市道路建设发展 | 第25页 |
| ·杭州市公共交通建设发展 | 第25-26页 |
| ·国内、外居住区停车研究 | 第26-31页 |
| ·国外居住区停车研究 | 第26-28页 |
| ·国内居住停车的研究 | 第28-31页 |
| ·我国居住区更新发展实践 | 第31-33页 |
| ·大拆大建 | 第31页 |
| ·危房改造 | 第31-32页 |
| ·旧房改造 | 第32页 |
| ·改造与保护相结合 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 杭州市既有居住区停车现状调查和分析 | 第34-49页 |
| ·杭州市居住区规划发展历程 | 第34-35页 |
| ·杭州市既有住区特点 | 第35-37页 |
| ·区域位置 | 第36页 |
| ·房屋建筑 | 第36-37页 |
| ·人口老龄化 | 第37页 |
| ·经济社会价值 | 第37页 |
| ·既有住区居民出行方式 | 第37-38页 |
| ·既有居住区停车现状调查 | 第38-48页 |
| ·调查区域的选取 | 第38-39页 |
| ·调查结果 | 第39-43页 |
| ·停车方式调查 | 第43-48页 |
| ·停车方式分类 | 第43-45页 |
| ·既有住区主要停车方式 | 第45-48页 |
| ·停车管理调查 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 杭州市既有居住区停车现状评价 | 第49-66页 |
| ·评价指标体系 | 第49-54页 |
| ·评价指标体系的构建方法 | 第49页 |
| ·评价指标体系的构成 | 第49-54页 |
| ·评价因子的选取方法 | 第49页 |
| ·老居住区评价指标体系 | 第49-50页 |
| ·评价指标标准化与评价等级的划分 | 第50-53页 |
| ·评价模型 | 第53页 |
| ·指标权重 | 第53-54页 |
| ·杭州市主城区既有住区停车现状评价 | 第54-61页 |
| ·问卷调查结果及分析 | 第54-55页 |
| ·既有住区停车评价体系 | 第55-57页 |
| ·既有住区停车质量结果分析 | 第57-61页 |
| ·停车功能价值分析 | 第58页 |
| ·停车环境价值分析 | 第58-59页 |
| ·停车社会价值分析 | 第59-61页 |
| ·既有住区主要停车问题 | 第61-65页 |
| ·新、老居民关于停车的不同态度 | 第61页 |
| ·既有住区停车位“供小于求” | 第61-62页 |
| ·路面划线停车引发安全问题 | 第62页 |
| ·停车管理缺陷导致社区矛盾 | 第62-63页 |
| ·小区绿地宽敞与宅间空地狭窄 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 当前既有居住区改造局限性 | 第66-76页 |
| ·当前既有居住区改造的局限性及表现 | 第66-72页 |
| ·对经济效益和社会效益关注的失衡 | 第66-67页 |
| ·传统改造手段的成本居高不下 | 第67-68页 |
| ·对文化效益的忽视导致历史风貌和城市景观特色的丧失 | 第68-69页 |
| ·改造方式的简单和体制的不完善 | 第69-70页 |
| ·公众和社会参与仍显薄弱 | 第70-71页 |
| ·交通规划的滞后 | 第71-72页 |
| ·居住区改造中存在问题的原因 | 第72-73页 |
| ·制度和政策的不完善 | 第72页 |
| ·多方利益的博弈结果 | 第72-73页 |
| ·形象工程、政绩工程的驱使 | 第73页 |
| ·资金来源渠道的单一 | 第73页 |
| ·新时期居住区改造的趋势 | 第73-74页 |
| ·城市发展对居住区功能提出更高层次要求 | 第73-74页 |
| ·公众参与程度不断提升 | 第74页 |
| ·趋向法制化、民主化和多元化 | 第74页 |
| ·居住区改造中更加关注养老 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 6 既有居住区改造策略研究 | 第76-104页 |
| ·国外居住区改造策略 | 第76-78页 |
| ·重视地下空间的利用和住宅院落的形成 | 第76-77页 |
| ·通过居住区交通规划，倡导公车出行 | 第77-78页 |
| ·杭州市既有居住区的停车策略研究 | 第78-89页 |
| ·完善居住区道路组织系统 | 第78-83页 |
| ·道路的重新配置 | 第80-81页 |
| ·完善人行道系统 | 第81-82页 |
| ·增强街道的“生活性” | 第82-83页 |
| ·多方面规划停车场地 | 第83-86页 |
| ·清理小区场地，拆除部分构筑物 | 第83-84页 |
| ·改变住宅结构，底层架空 | 第84-86页 |
| ·优化停车环境，加强停车管理 | 第86-88页 |
| ·结合生态策略，停车与绿化相结合 | 第86-88页 |
| ·加强居住区内停车管理 | 第88页 |
| ·丰富停车场内涵 | 第88-89页 |
| ·地面停车空间与其他使用相结合 | 第88-89页 |
| ·半地下停车场与其他活动地相结合 | 第89页 |
| ·提升居住标准 | 第89页 |
| ·居住区改造课程案例 | 第89-102页 |
| ·项目介绍 | 第89-95页 |
| ·项目概况 | 第89-91页 |
| ·小区现状分析 | 第91-95页 |
| ·小区改造 | 第95-102页 |
| ·交通设计优化 | 第96-97页 |
| ·小区停车优化 | 第97-102页 |
| ·小区景观整治 | 第102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 7 总结与展望 | 第104-106页 |
| ·总结 | 第104-105页 |
| ·论文不足之处 | 第105页 |
| ·展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 附录 | 第110-119页 |
| 图录 | 第110-113页 |
| 表录 | 第113-114页 |
| 附表一 | 第114-115页 |
| 附表二 | 第115-117页 |
| 附表三 | 第117-119页 |
| 个人简介 | 第119-120页 |
| 致谢 | 第120页 |