低碳汽车用钢洁净度分析与工艺优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第1章 文献综述 | 第9-21页 |
| ·汽车洁净钢的概念 | 第9-10页 |
| ·汽车洁净钢的发展 | 第10-13页 |
| ·汽车用钢取得的阶段性成果 | 第13页 |
| ·洁净钢的评价 | 第13-16页 |
| ·直接测定法 | 第13-15页 |
| ·间接检测法 | 第15-16页 |
| ·影响低碳汽车用钢中的主要夹杂 | 第16-17页 |
| ·钢中非金属夹杂物的控制 | 第17-21页 |
| 第2章 研究内容与方法 | 第21-27页 |
| ·研究内容 | 第21页 |
| ·研究方法 | 第21-22页 |
| ·试验方法 | 第22-27页 |
| ·取样方法 | 第22页 |
| ·试样加工 | 第22-23页 |
| ·试样分析方法 | 第23-27页 |
| ·金相夹杂物分析 | 第24-25页 |
| ·大样电解分析 | 第25-26页 |
| ·T[O]和[N]分析 | 第26-27页 |
| 第3章 钢水洁净度研究 | 第27-52页 |
| ·金相显微夹杂物分析 | 第27-39页 |
| ·各工序显微夹杂物的数量变化 | 第27-28页 |
| ·铸坯中显微夹杂物的数量变化 | 第28-29页 |
| ·各工序中显微夹杂物的面积统计法 | 第29-30页 |
| ·铸坯中显微夹杂物的面积统计法 | 第30页 |
| ·各工序显微夹杂物的形貌与组成 | 第30-37页 |
| ·铸坯中显微夹杂物的形貌与组成分析 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39页 |
| ·钢中 T[O]和[N]分析 | 第39-44页 |
| ·各工序 T[O]和[N]分析 | 第39-42页 |
| ·铸坯 T[O]和[N]分析 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| ·铸坯大样电解分析 | 第44-52页 |
| ·大型夹杂物的形貌与组成 | 第44-47页 |
| ·大型夹杂物总量分析 | 第47-48页 |
| ·大型夹杂物粒径分析 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-52页 |
| 第4章 汽车大梁钢工艺优化探讨 | 第52-62页 |
| ·汽车大梁钢工艺流程 | 第52页 |
| ·炉外精炼工艺 | 第52-58页 |
| ·钙得收得率 | 第52-53页 |
| ·钙处理前后形状的变化 | 第53-55页 |
| ·钙处理后夹杂物成分分布 | 第55-56页 |
| ·氧化物夹杂变性指标评价 | 第56-57页 |
| ·钙加入量的确定 | 第57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| ·中间包工艺 | 第58-59页 |
| ·结晶器工艺 | 第59-60页 |
| ·保护浇注 | 第60-62页 |
| ·钢包到中间包的保护浇注 | 第60-61页 |
| ·中间包到结晶器的保护浇注 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 导师简介 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
