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高速公路粉喷桩复合地基沉降分析与预测方法研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-24页
 1.1 选题背景及意义第9-10页
 1.2 粉喷桩的发展历史及特点第10-11页
 1.3 粉喷桩在路基加固中的作用和适用土类第11-13页
 1.4 复合地基基本概念及其工程性质第13-16页
  1.4.1 复合地基的基本概念第13页
  1.4.2 水泥土工程力学特性第13-15页
  1.4.3 粉喷桩复合地基性状第15-16页
 1.5 复合地基沉降的理论计算第16-22页
  1.5.1 复合地基的复合变形模量第16-17页
  1.5.2 复合地基沉降计算方法第17-19页
  1.5.3 数值计算方法第19-20页
  1.5.4 复合地基沉降的预测方法第20-22页
 1.6 存在问题及本文的任务第22-24页
  1.6.1 问题的提出第22-23页
  1.6.2 本文的主要工作第23-24页
第二章 粉喷桩复合地基现场载荷试验研究第24-34页
 2.1 概述第24页
 2.2 试验概况第24页
 2.3 试验内容和方法第24-26页
 2.4 试验结果及其分析第26-33页
  2.4.1 载荷试验结果第26-30页
  2.4.2 载荷板下应力分布第30-31页
  2.4.3 桩土应力比第31-33页
 2.5 本章小结第33-34页
第三章 分级加载条件下路基沉降的有限元分析第34-51页
 3.1 概述第34页
 3.2 ABAQUS软件简介及有限元计算方法第34-38页
  3.2.1 ABAQUS软件简介第34-35页
  3.2.2 计算几何模型与网格第35页
  3.2.3 计算本构模型第35-36页
  3.2.4 有限元计算方法第36-38页
 3.3 工程实例分析第38-45页
  3.3.1 计算模型的选取第38-39页
  3.3.2 材料邓肯双曲线的E_t-υ_t模型计算参数第39-40页
  3.3.3 分级加载及其参数确定第40页
  3.3.4 边界条件第40页
  3.3.5 计算结果分析第40-45页
 3.4 复合地基沉降影响因素分析第45-49页
  3.4.1 桩土相对刚度对复合地基沉降的影响第46-47页
  3.4.2 桩长对复合地基沉降的影响第47-48页
  3.4.3 置换率对复合地基沉降的影响第48-49页
 3.5 本章小结第49-51页
第四章 粉喷桩复合地基沉降计算方法分析第51-61页
 4.1 简化计算方法思路分析第51-52页
 4.2 桩侧摩阻力分布规律及简化第52-53页
 4.3 Geddes解和Boussinesq解联合求解方法第53-56页
  4.3.1 基本公式推导第53-54页
  4.3.2 Boussinesq求解第54页
  4.3.3 Geddes求解第54-56页
 4.4 工程实例计算分析第56-59页
  4.4.1 试验段概述第56-57页
  4.4.2 复合地基竖向附加应力及沉降计算第57-59页
 4.5 本章小结第59-61页
第五章 复合地基沉降量的灰色预测第61-80页
 5.1 概述第61页
 5.2 灰色预测法第61-69页
  5.2.1 灰色系统理论的基本概念第62页
  5.2.2 GM模型简介第62-64页
  5.2.3 GM(n,h)模型第64-67页
  5.2.4 GM(1,1)模型的精度检验第67-69页
 5.3 复合地基沉降量的预测过程及结果第69-79页
  5.3.1 不等时距灰色预测模型第69-70页
  5.3.2 消除灰色预测模型无限增长的方法第70-71页
  5.3.3 新陈代谢模型第71页
  5.3.4 预测结果分析及比较第71-79页
 5.4 本章小结第79-80页
第六章 结论与展望第80-83页
 6.1 结论第80-81页
 6.2 展望第81-83页
参考文献第83-88页
攻读硕士学位期间发表的学术论文和参加的社会实践工作第88-89页
致谢第89页

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