基于改进型变速积分的车用异步电机矢量控制算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景及选题意义 | 第9-10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-15页 |
| ·电动汽车发展现状 | 第10-11页 |
| ·电动汽车交流异步电机控制算法现状 | 第11-13页 |
| ·电动汽车驱动系统矢量控制算法现状 | 第13-14页 |
| ·矢量控制算法速度环控制器现状 | 第14-15页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 电动汽车驱动系统运行性能研究 | 第17-22页 |
| ·电动汽车驱动系统构成研究 | 第17-18页 |
| ·电动汽车总体性能要求 | 第18-19页 |
| ·电动汽车驱动系统运行性能分析 | 第19-20页 |
| ·电动汽车驱动系统运行性能研究 | 第19-20页 |
| ·电动汽车加速性能对驱动系统动态性能的要求 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 电动汽车交流异步电机矢量控制算法研究 | 第22-37页 |
| ·电动汽车交流异步电机数学模型 | 第22-24页 |
| ·矢量控制算法 | 第24-30页 |
| ·坐标变换 | 第25-27页 |
| ·交流异步电机在两相坐标系上的状态方程 | 第27-29页 |
| ·交流异步电机转子磁链定向 | 第29-30页 |
| ·解耦控制算法 | 第30-31页 |
| ·弱磁控制算法 | 第31-35页 |
| ·电动汽车交流异步电机矢量控制算法设计 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 改进型变速积分 PID 控制算法设计 | 第37-47页 |
| ·变速积分 PID 控制算法研究 | 第37-40页 |
| ·连续 PID 控制算法和数字 PID 控制算法 | 第37-39页 |
| ·变速积分 PID 控制算法 | 第39-40页 |
| ·改进型变速积分 PID 控制算法 | 第40-46页 |
| ·算法设计 | 第40-42页 |
| ·应用于电动汽车交流异步电机矢量控制算法 | 第42-44页 |
| ·稳定性证明 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 基于改进型变速积分的矢量控制算法仿真 | 第47-63页 |
| ·算法仿真模型 | 第47-50页 |
| ·SVPWM 模块 | 第48页 |
| ·弱磁模块 | 第48-49页 |
| ·改进型变速积分 PID 控制算法模块 | 第49-50页 |
| ·基于改进型变速积的矢量控制算法仿真以及结果分析 | 第50-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 个人简历及攻读硕士期间的主要研究成果 | 第69-70页 |
