区域铁路网合理规模研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·铁路网规划方面 | 第14-15页 |
| ·路网规模研究方面 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状评析 | 第17-18页 |
| ·论文的研究内容及目标 | 第18-19页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·论文的研究目标 | 第19页 |
| ·论文的研究方法及技术路线 | 第19-21页 |
| ·论文的研究方法 | 第19-20页 |
| ·论文的技术路线 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 区域铁路网规模基础理论 | 第22-30页 |
| ·区域相关理论 | 第22-24页 |
| ·区域的概念 | 第22页 |
| ·区域空间发展理论 | 第22-24页 |
| ·铁路网的构成要素及其特性分析 | 第24-25页 |
| ·铁路网的构成要素 | 第24页 |
| ·铁路网特性分析 | 第24-25页 |
| ·铁路网规模理论 | 第25-29页 |
| ·铁路网规模适应性 | 第25-26页 |
| ·铁路网规模的指标描述 | 第26-27页 |
| ·铁路网规模的发展规律 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 区域铁路网规模影响因素指标体系的构建 | 第30-43页 |
| ·区域铁路网规模的影响因素分析 | 第30-37页 |
| ·影响区域铁路网规模的因素 | 第30-31页 |
| ·区域铁路网规模影响因素的结构模型 | 第31-37页 |
| ·区域铁路网规模的影响因素指标体系的构建 | 第37-42页 |
| ·指标体系选取原则 | 第37页 |
| ·区域铁路网规模的影响因素指标体系 | 第37-39页 |
| ·区域铁路网规模的影响因素指标筛选 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 区域铁路网合理规模的测算模型 | 第43-53页 |
| ·传统区域铁路网规模测算方法研究 | 第43-46页 |
| ·铁路网规模测算方法体系 | 第43-44页 |
| ·铁路网规模测算方法分析 | 第44-46页 |
| ·径向基函数(RBF)神经网络预测方法 | 第46-51页 |
| ·RBF神经网络模型 | 第46-48页 |
| ·预测流程 | 第48-51页 |
| ·区域铁路网规模的RBF神经网络建模 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 广东省铁路网合理规模研究 | 第53-65页 |
| ·广东省铁路网发展条件分析 | 第53-55页 |
| ·区位条件及自然资源 | 第53-54页 |
| ·经济发展水平 | 第54-55页 |
| ·综合运输现状 | 第55页 |
| ·广东省铁路网发展概况 | 第55-57页 |
| ·广东省铁路网及铁路运输发展现状 | 第55-56页 |
| ·广东省铁路网存在问题 | 第56-57页 |
| ·广东省铁路网合理规模的测算 | 第57-63页 |
| ·模型的建立 | 第57-58页 |
| ·输入输出参数的确定 | 第58页 |
| ·模型的训练 | 第58-60页 |
| ·广东省铁路网合理规模的测算 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |
