| 摘要 | 第1-14页 |
| ABSTRACT | 第14-21页 |
| 第1章 绪论 | 第21-39页 |
| ·引言 | 第21-22页 |
| ·柴油机SCR技术及其发展 | 第22-30页 |
| ·SCR技术 | 第22-24页 |
| ·SCR关键技术的发展 | 第24-30页 |
| ·柴油机SCR系统应用问题分析 | 第30-37页 |
| ·系统适应性 | 第31-33页 |
| ·喷射系统控制策略及其响应性 | 第33-34页 |
| ·柴油车低工况下的NOx控制 | 第34-37页 |
| ·选题背景和主要研究内容 | 第37-39页 |
| ·论文选题的背景和意义 | 第37页 |
| ·主要研究内容 | 第37-39页 |
| 第2章 柴油机SCR系统适应性研究 | 第39-65页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·尿素沉积物的形成与影响因素分析 | 第39-57页 |
| ·尿素沉积物的形成条件与影响因素 | 第39-45页 |
| ·尿素沉积物的成分分析与分解 | 第45-49页 |
| ·防止尿素沉积的改进措施探讨 | 第49-57页 |
| ·燃油硫含量对SCR催化剂性能的影响 | 第57-62页 |
| ·技术方案的确定 | 第57页 |
| ·试验方法和过程 | 第57-60页 |
| ·试验对象与试验装置 | 第60-61页 |
| ·试验结果 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-65页 |
| 第3章 基于尿素混合的SCR催化转化器开发与研究 | 第65-89页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·SCR催化转化器的设计及优化 | 第65-81页 |
| ·方案的提出 | 第65-68页 |
| ·网格划分及边界条件 | 第68-71页 |
| ·流动计算结果及分析 | 第71-78页 |
| ·尿素喷雾计算结果及分析 | 第78-81页 |
| ·试验验证 | 第81-87页 |
| ·试验设计 | 第81页 |
| ·性能试验结果与分析 | 第81-84页 |
| ·可靠性验证 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第4章 尿素喷射控制策略对排放性能的影响 | 第89-99页 |
| ·引言 | 第89页 |
| ·尿素喷射延迟控制策略 | 第89-91页 |
| ·试验装置及方法 | 第91-93页 |
| ·Urea-SCR后处理系统 | 第91-92页 |
| ·试验装置 | 第92-93页 |
| ·试验内容与方法 | 第93页 |
| ·试验结果及分析 | 第93-98页 |
| ·喷射延迟策略对排放性能的影响 | 第93-95页 |
| ·喷射延迟策略对氨逃逸瞬时值的影响 | 第95-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第5章 基于WHTC测试循环的柴油机NOx排放控制研究 | 第99-123页 |
| ·引言 | 第99页 |
| ·改善低温排放的主要技术措施及技术方案的确定 | 第99-102页 |
| ·改善低温排放的主要技术措施 | 第99-101页 |
| ·技术方案的确定 | 第101-102页 |
| ·试验设计和试验装置 | 第102-105页 |
| ·WHTC试验要求 | 第102页 |
| ·试验对象与试验装置 | 第102-104页 |
| ·试验过程 | 第104-105页 |
| ·试验结果及分析 | 第105-121页 |
| ·WHTC试验循环对柴油机排气温度的影响 | 第105-107页 |
| ·进气节流阀对性能的影响 | 第107-117页 |
| ·前置DOC对性能的影响 | 第117-121页 |
| ·本章小结 | 第121-123页 |
| 第6章 全文总结与工作展望 | 第123-127页 |
| ·全文总结 | 第123-125页 |
| ·论文的创新之处 | 第125-126页 |
| ·后续工作展望 | 第126-127页 |
| 参考文献 | 第127-135页 |
| 致谢 | 第135-137页 |
| 攻读博士学位期间主要成果 | 第137-138页 |
| 论文 | 第137页 |
| 奖励 | 第137-138页 |
| 附录 | 第138-150页 |
| 附表 | 第150页 |