上海航空信息系统容灾方案的分析及改进
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 引言 | 第12-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外现状分析 | 第13-14页 |
| ·研究主要工作与关键技术 | 第14页 |
| ·论文结构安排 | 第14-16页 |
| 2 上海航空灾难应对的背景 | 第16-19页 |
| ·本章概述 | 第16页 |
| ·上海航空容灾系统现状分析 | 第16-17页 |
| ·对容灾体系的改进的原因及目标 | 第17-18页 |
| ·IT 系统灾难的定义和产生原因 | 第17页 |
| ·对现有容灾系统改造的必要性 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 上海航空业务系统容灾需求分析 | 第19-33页 |
| ·本章概述 | 第19页 |
| ·业务系统的容灾需求分析 | 第19-26页 |
| ·生产一线系统及其他高优先级重要系统的架构分析 | 第19-22页 |
| ·各业务系统的灾难风险分析 | 第22-23页 |
| ·业务冲击分析 | 第23-26页 |
| ·上海航空现有系统容灾方式介绍与分析 | 第26-29页 |
| ·业务环境共性总结 | 第29-30页 |
| ·现有服务器设备的共性及特性 | 第30页 |
| ·目前容灾现状共性总结 | 第30-31页 |
| ·应用程序 | 第30-31页 |
| ·数据库 | 第31页 |
| ·各个应用系统、数据库、邮件系统对容灾的要求 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 4 新业务系统灾备逻辑模型设计 | 第33-42页 |
| ·本章概述 | 第33页 |
| ·上海航空业务应用系统灾备逻辑模型设计 | 第33-40页 |
| ·逻辑模型需要达到的效果和依托的技术简介 | 第33-34页 |
| ·灾备实施逻辑模型 | 第34-40页 |
| ·模型灾备实现方式与限制条件 | 第40-41页 |
| ·模型的优化灾备实现方式 | 第40-41页 |
| ·限制条件 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 5 基于逻辑模型的典型业务系统灾备实例 | 第42-55页 |
| ·本章概述 | 第42页 |
| ·业务系统的灾备实施 | 第42-46页 |
| ·业务系统的容灾架构 | 第42-44页 |
| ·更为高可靠性的数据库备份与恢复手段 | 第44-46页 |
| ·灾难恢复步骤 | 第46-47页 |
| ·灾难恢复案例分析 | 第47-50页 |
| ·新系统灾备模型的实施 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 6 全文总结 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第59页 |
