基于快速原型的航空发动机健康管理系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·航空发动机健康管理技术发展现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究概况 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15页 |
| ·快速原型开发技术 | 第15-18页 |
| ·传统设计方法 | 第15-16页 |
| ·快速原型设计方法 | 第16-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 健康管理系统仿真验证平台设计 | 第19-30页 |
| ·虚拟仪器简介 | 第19-20页 |
| ·发动机健康管理平台设计 | 第20-26页 |
| ·需求分析 | 第20-21页 |
| ·系统设计方案 | 第21-26页 |
| ·健康管理快速原型系统开发过程 | 第26页 |
| ·快速原型接口编程 | 第26-29页 |
| ·发动机模拟器快速原型 | 第26-28页 |
| ·发动机机载模型快速原型 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 发动机机载模型与故障模型 | 第30-43页 |
| ·引言 | 第30-31页 |
| ·发动机非线性模型 | 第31页 |
| ·发动机机载实时模型 | 第31-40页 |
| ·状态变量模型 | 第31-32页 |
| ·参数相似归一化处理 | 第32-33页 |
| ·包含健康参数的状态变量模型 | 第33-34页 |
| ·状态变量模型系数矩阵计算 | 第34-35页 |
| ·模型精度检验 | 第35-40页 |
| ·发动机故障模型 | 第40-42页 |
| ·气路部件故障模拟 | 第40-41页 |
| ·传感器故障模拟 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 发动机气路健康参数估计 | 第43-54页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·传感器选取 | 第43-46页 |
| ·卡尔曼滤波器 | 第46-50页 |
| ·增广状态变量模型 | 第46-47页 |
| ·基本原理 | 第47-49页 |
| ·发动机健康参数估计仿真 | 第49-50页 |
| ·扩展卡尔曼滤波 | 第50-52页 |
| ·基本原理 | 第51页 |
| ·常增益扩展卡尔曼滤波 | 第51-52页 |
| ·线性与非线性卡尔曼估计方法比较 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 健康管理系统设计与仿真 | 第54-68页 |
| ·发动机模拟器实时运行环境 | 第54-55页 |
| ·机载健康管理快速原型环境介绍 | 第55-57页 |
| ·CRIO 嵌入式硬件平台 | 第55-57页 |
| ·CRIO 实时环境构架 | 第57页 |
| ·健康管理系统快速原型软件设计 | 第57-60页 |
| ·软件总体结构 | 第57-58页 |
| ·数据通信 | 第58-60页 |
| ·在线状态监视与健康参数估计仿真 | 第60-65页 |
| ·状态监视 | 第60-63页 |
| ·气路部件健康参数估计 | 第63-64页 |
| ·基于基线模型的异常检测 | 第64-65页 |
| ·C 代码生成 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-69页 |
| ·本文主要工作总结 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
