飞机起落架着陆的多体系统动力学建模与仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-15页 |
| ·工程背景与研究意义 | 第12-13页 |
| ·起落架着陆动力学的研究进展 | 第13页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 计算多体系统动力学和ADAMS 软件 | 第15-20页 |
| ·计算多体系统动力学 | 第15-17页 |
| ·计算多体系统动力学的发展 | 第15-16页 |
| ·计算多体系统动力学的基本概念 | 第16页 |
| ·计算多体系统动力学建模与求解 | 第16-17页 |
| ·ADAMS 软件 | 第17-20页 |
| ·软件概述 | 第17页 |
| ·ADAMS 中的建模元素 | 第17-18页 |
| ·虚拟样机设计过程 | 第18-20页 |
| 第三章 小车式起落架着陆动力学建模与仿真 | 第20-38页 |
| ·小车式起落架 | 第20-23页 |
| ·起落架概述 | 第20页 |
| ·小车式起落架的结构 | 第20-21页 |
| ·油气式缓冲器典型构造 | 第21页 |
| ·油气式缓冲器的功量图 | 第21-22页 |
| ·轮胎的特性 | 第22-23页 |
| ·辅助缓冲器的特性 | 第23页 |
| ·小车式起落架受力 | 第23-26页 |
| ·主缓冲器的受力 | 第23-25页 |
| ·轮胎垂直载荷 | 第25页 |
| ·轮胎纵向载荷 | 第25-26页 |
| ·小车式起落架着陆拓扑结构 | 第26-27页 |
| ·小车式起落架着陆动力学建模与仿真 | 第27-37页 |
| ·设置建模环境 | 第27页 |
| ·建立设计变量和设计点 | 第27-29页 |
| ·施加载荷 | 第29-31页 |
| ·仿真模型的调试 | 第31-32页 |
| ·仿真结果与比较 | 第32-35页 |
| ·缓冲器主要参数对缓冲性能的影响分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 考虑机翼柔性的起落架着陆动力学建模与仿真 | 第38-52页 |
| ·应用有限单元法对机翼进行模态分析 | 第39-41页 |
| ·自由－自由平面梁的有限元模态分析 | 第39-40页 |
| ·应用ANSYS 生成柔性机翼模态中性文件 | 第40-41页 |
| ·单柔体动力学方程 | 第41-42页 |
| ·柔性机翼与刚性机身耦合动力学方程 | 第42-45页 |
| ·考虑机翼柔性的起落架着陆动力学方程 | 第45-46页 |
| ·考虑机翼柔性的起落架着陆仿真 | 第46-51页 |
| ·ADAMS/Flex 概述 | 第46-47页 |
| ·建立虚拟样机模型 | 第47-48页 |
| ·仿真结果与结论 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 全机着陆起落架动力学性能分析 | 第52-62页 |
| ·对称着陆的动力学方程 | 第52-53页 |
| ·非对称着陆的的动力学方程 | 第53-54页 |
| ·应用CATIA 进行机身建模并导入ADAMS | 第54页 |
| ·全机着陆模型拓扑结构 | 第54-55页 |
| ·建立全机着陆模型 | 第55-57页 |
| ·仿真结果与结论 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 起落架着陆二次开发初步研究 | 第62-66页 |
| ·二次开发文件 | 第62页 |
| ·对启动文件的说明 | 第62-63页 |
| ·建立菜单和按钮 | 第63-64页 |
| ·建立对话框 | 第64-65页 |
| ·对话框的使用说明 | 第65-66页 |
| 第七章 总结与展望 | 第66-67页 |
| ·本文工作总结 | 第66页 |
| ·进一步的研究设想 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 附录 缓冲器力和轮胎力ADAMS 中的表达式 | 第72页 |
