基于LIN总线的车灯控制系统
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景 | 第8页 |
| ·车上网络的分类 | 第8-10页 |
| ·LIN 协议介绍 | 第10-11页 |
| ·车灯控制系统介绍 | 第11-12页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 LIN 物理层与数据链路层 | 第14-24页 |
| ·LIN 基本概念 | 第14-16页 |
| ·LIN 报文传输及报文结构 | 第16-21页 |
| ·报文帧 | 第16-20页 |
| ·报文帧的长度 | 第20-21页 |
| ·总线报文滤波和确认 | 第21页 |
| ·同步过程 | 第21-22页 |
| ·LIN 物理层规范 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 基于令牌的LIN 总线网络 | 第24-35页 |
| ·总线访问方式 | 第24-25页 |
| ·引入令牌的原因 | 第25页 |
| ·令牌LIN 总线网络的设计 | 第25-34页 |
| ·虚拟令牌总线网络的结构 | 第25-26页 |
| ·虚拟令牌网络设计思想 | 第26-27页 |
| ·网络状态表 | 第27页 |
| ·帧结构 | 第27-28页 |
| ·LIN 通信状态机模型 | 第28-31页 |
| ·LIN 总线管理状态机 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 车灯控制系统硬件设计 | 第35-47页 |
| ·系统的总体结构 | 第35-36页 |
| ·芯片的选型 | 第36页 |
| ·车灯网络节点设计 | 第36-44页 |
| ·电源和LIN 物理层驱动器模块 | 第36-37页 |
| ·开关监控模块 | 第37-38页 |
| ·控制器模块 | 第38-39页 |
| ·功率驱动器模块 | 第39-43页 |
| ·系统硬件框图 | 第43-44页 |
| ·本系统设计方案的优点 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 车灯系统的软件设计及建模 | 第47-59页 |
| ·功能介绍 | 第47页 |
| ·开发环境介绍 | 第47页 |
| ·软件整体构架 | 第47-49页 |
| ·系统层级化的状态机建模 | 第49-51页 |
| ·车灯任务级状态机建模 | 第49-50页 |
| ·响应环境的输入状态机模型 | 第50-51页 |
| ·系统主要事件分析 | 第51-52页 |
| ·主要的软件功能模块 | 第52-56页 |
| ·后台调度模块 | 第52-53页 |
| ·后台LIN 通信模块 | 第53-55页 |
| ·后台车灯运行监控模块 | 第55-56页 |
| ·后台车灯控制模块 | 第56页 |
| ·LIN 网络标识符分配及报文帧的定制 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
