| 第1章 工程概况 | 第1-17页 |
| 1．1 概述 | 第9页 |
| 1．2 总体布局 | 第9-11页 |
| 1．3 结构形式 | 第11页 |
| 1．3．1 主墩 | 第11页 |
| 1．3．2 桥台 | 第11页 |
| 1．3．3 主梁 | 第11页 |
| 1．4 主要技术标准 | 第11-12页 |
| 1．5 桥址工程地址条件 | 第12-17页 |
| 1．5．1 地形地貌 | 第12-13页 |
| 1．5．2 地层岩性 | 第13页 |
| 1．5．3 地质构造 | 第13-14页 |
| 1．5．4 岩体风化 | 第14页 |
| 1．5．5 水文地质 | 第14-15页 |
| 1．5．6 岩土物理力学性质 | 第15-17页 |
| 第2章 振冲碎石桩处理软弱土层 | 第17-21页 |
| 2．1 概况 | 第17页 |
| 2．2 地质概况 | 第17-18页 |
| 2．3 振冲加固机理 | 第18页 |
| 2．4 振冲加固方案 | 第18页 |
| 2．5 施工准备 | 第18-19页 |
| 2．6 施工工艺 | 第19页 |
| 2．7 振冲加固质量控制 | 第19-20页 |
| 2．8 小结 | 第20-21页 |
| 第3章 桥台基础钻孔桩施工 | 第21-24页 |
| 3．1 概况 | 第21页 |
| 3．2 “两次成孔、两次成桩”方案 | 第21页 |
| 3．3 护壁泥浆的选择 | 第21-22页 |
| 3．4 “微电子爆破法”加快孔桩钻进速度 | 第22-24页 |
| 第4章 YZ3000液压整体走行挂篮研究 | 第24-30页 |
| 4．1 挂篮方案的比选 | 第24页 |
| 4．2 挂篮结构设计 | 第24-25页 |
| 4．3 YZ3000挂篮的独特结构 | 第25-28页 |
| 4．4 挂篮工作原理与施工程序 | 第28-29页 |
| 4．5 挂篮综合评价 | 第29-30页 |
| 4．5．1 效益分析 | 第29页 |
| 4．5．2 技术分析 | 第29-30页 |
| 第5章 箱梁施工 | 第30-34页 |
| 5．1 结构形式及材料 | 第30页 |
| 5．2 施工 | 第30-34页 |
| 5．2．1 无托架施工1#段步骤 | 第30-31页 |
| 5．2．2 悬壁灌注施工 | 第31-32页 |
| 5．2．3 边跨施工 | 第32页 |
| 5．2．4 合拢段施工 | 第32页 |
| 5．2．5 施工挠度控制 | 第32页 |
| 5．2．6 泵送混凝土工艺 | 第32-34页 |
| 第6章 箱梁预应力施工 | 第34-38页 |
| 6．1 概况 | 第34页 |
| 6．2 纵向束施工中遇到的问题 | 第34-35页 |
| 6．3 孔道摩阻试验及数据分析 | 第35-36页 |
| 6．4 处理措施 | 第36页 |
| 6．5 经验和体会 | 第36-38页 |
| 第7章 桥面铺装层结构形式研究及施工工艺 | 第38-44页 |
| 7．1 问题的提出 | 第38页 |
| 7．2 覃家沱特大桥桥面铺装层结构形式的研究 | 第38-40页 |
| 7．3 覃家沱特大桥桥面铺装层施工技术研究 | 第40-44页 |
| 7．3．1 桥面铺装层材料的选择 | 第40页 |
| 7．3．2 桥面铺装层SFRC的配合比设计 | 第40-42页 |
| 7．3．3 施工工艺 | 第42-44页 |
| 第8章 动静载鉴定试验情况 | 第44-55页 |
| 8．1 试验荷载： | 第44页 |
| 8．2 静力荷载试验 | 第44-49页 |
| 8．2．1 加载轮位及加载方式 | 第44页 |
| 8．2．2 静力试验荷载效率 | 第44页 |
| 8．2．3 静力荷载试验结果与分析 | 第44-48页 |
| 8．2．4 静力荷载作用下桥梁竖向挠度、0#墩和3#墩支座下沉量及3#墩顶梁端转角的测试结果及分析 | 第48-49页 |
| 8．3 动力荷载试验 | 第49-54页 |
| 8．3．1 桥跨结构自振特性 | 第49-50页 |
| 8．3．2 在动力荷载作用下桥跨结构动力响应的测试 | 第50-54页 |
| 8．4 静、动载试验结论 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |