邻近隧道施工对既有隧道的影响
| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| 1．1 国内外现状及简要说明 | 第9-10页 |
| 1．1．1 国内外近接隧道施工现状 | 第9页 |
| 1．1．2 平行近接隧道的关键问题 | 第9-10页 |
| 1．2 平行近接隧道相互影响研究 | 第10-14页 |
| 1．2．1 对既有隧道结构稳定性的影响 | 第10页 |
| 1．2．2 平行近接隧道接近度分析 | 第10-12页 |
| 1．2．3 既有隧道安全判断基准 | 第12-14页 |
| 1．3 本文主要研究的内容 | 第14-15页 |
| 第2章 新建隧道不同开挖方法对既有隧道安全性影响 | 第15-33页 |
| 2．1 引言 | 第15页 |
| 2．2 计算理论基础 | 第15-17页 |
| 2．2．1 弹塑性增量本构关系 | 第15-16页 |
| 2．2．2 弹塑性问题的增量有限元理论 | 第16-17页 |
| 2．3 计算建模情况 | 第17-19页 |
| 2．3．1 计算模型图 | 第17-18页 |
| 2．3．2 计算参数 | 第18-19页 |
| 2．3．3 施工方法 | 第19页 |
| 2．4 计算系列 | 第19页 |
| 2．5 既有隧道安全性分析 | 第19-31页 |
| 2．5．1 一般情况 | 第19-28页 |
| 2．5．2 偏压情况 | 第28-29页 |
| 2．5．3 中硬围岩情况 | 第29页 |
| 2．5．4 其它施工方法 | 第29-31页 |
| 2．6 小结 | 第31-33页 |
| 第3章 新建隧道施工中爆破振动对既有隧道的影响 | 第33-56页 |
| 3．1 引言 | 第33页 |
| 3．2 计算理论基础 | 第33-35页 |
| 3．2．1 运动方程的建立和求解 | 第33-34页 |
| 3．2．2 阻尼 | 第34-35页 |
| 3．3 模态分析 | 第35-37页 |
| 3．4 岩石破碎模型 | 第37-38页 |
| 3．5 岩石爆破破坏理论 | 第38-40页 |
| 3．5．1 岩石爆破破坏理论 | 第38-39页 |
| 3．5．2 有关应力波的定义 | 第39页 |
| 3．5．3 岩石爆破的应力波理论 | 第39-40页 |
| 3．6 冲击荷载和动态强度 | 第40-42页 |
| 3．6．1 爆破冲击荷载 | 第40-42页 |
| 3．6．2 围岩与衬砌的动强度和动弹模 | 第42页 |
| 3．7 爆破振动计算结果分析 | 第42-54页 |
| 3．7．1 既有隧道迎爆侧振动速度 | 第42-50页 |
| 3．7．2 既有隧道衬砌振动安全性评价 | 第50-51页 |
| 3．7．3 既有隧道衬砌的主应力分析 | 第51-53页 |
| 3．7．4 既有隧道衬砌的安全性指标 | 第53-54页 |
| 3．8 小结 | 第54-56页 |
| 第4章 既有隧道有缺陷时安全性评价 | 第56-65页 |
| 4．1 引言 | 第56页 |
| 4．2 计算理论基础 | 第56-57页 |
| 4．3 计算建模情况 | 第57-60页 |
| 4．3．1 围岩参数的确定 | 第57页 |
| 4．3．2 围岩压力以及衬砌荷载的确定 | 第57页 |
| 4．3．3 计算组合情况 | 第57-59页 |
| 4．3．4 衬砌结构形式 | 第59页 |
| 4．3．5 计算模型 | 第59-60页 |
| 4．4 既有隧道安全性分析 | 第60-63页 |
| 4．4．1 衬砌的安全性分析 | 第60-63页 |
| 4．5 小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第71页 |
