| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 引言 | 第11-16页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·行波法测距现状 | 第11-13页 |
| ·接触网故障的特点及暂态行波信号的提取 | 第13-14页 |
| ·论文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 行波基本理论 | 第16-26页 |
| ·输电线路接地故障分析 | 第16-17页 |
| ·行波的波动方程 | 第17-18页 |
| ·架空多导线系统的相模变换 | 第18-23页 |
| ·故障暂态行波传播过程 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 小波分析与信号奇异性理论 | 第26-36页 |
| ·小波变换 | 第26-28页 |
| ·多分辨分析及Mallat算法 | 第28-32页 |
| ·信号奇异性理论 | 第32-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第四章 电气化铁道接触网故障的行波仿真 | 第36-66页 |
| ·ATPDraw简介 | 第36-38页 |
| ·电气化铁道牵引供电系统基本结构 | 第38-39页 |
| ·T-R+NF供电方式的牵引网建模 | 第39-45页 |
| ·AT供电方式的牵引网建模 | 第45-48页 |
| ·T-R+NF供电方式的仿真研究 | 第48-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第五章 行波测距算法及硬件实现 | 第66-83页 |
| ·行波波速的确定 | 第66-67页 |
| ·小波变换实现电气化铁道接触网故障测距的算法 | 第67-75页 |
| ·AT供电方式下的仿真研究 | 第75-78页 |
| ·T-R+NF供电方式和AT供电方式下的综合测距结果 | 第78-81页 |
| ·行波测距的硬件实现 | 第81-82页 |
| ·小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 作者简历 | 第87-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |