| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景与目的 | 第10-14页 |
| ·我国高速公路建设发展现状 | 第10-13页 |
| ·问题的提出 | 第13-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14页 |
| ·国内外高速公路网络化运营管理研究综述 | 第14-18页 |
| ·国外高速公路网络化运营管理发展现状 | 第15-16页 |
| ·国内高速公路网络化运营管理研究现状 | 第16-18页 |
| ·论文的内容结构与创新点 | 第18-20页 |
| ·论文的内容与框架 | 第18-19页 |
| ·论文的主要创新点 | 第19-20页 |
| 2 复杂适应系统理论综述 | 第20-27页 |
| ·CAS理论概述 | 第20-22页 |
| ·CAS理论基本概念 | 第22-24页 |
| ·CAS理论模型体系 | 第24-25页 |
| ·CAS理论研究与应用现状 | 第25-27页 |
| 3 高速公路网络化运营管理系统复杂适应性分析 | 第27-39页 |
| ·高速公路网络化运营管理的内涵 | 第27-30页 |
| ·高速公路运营管理概念与特征 | 第27页 |
| ·高速公路运营管理的主体及其职责 | 第27-29页 |
| ·高速公路网络化运营管理概念与内涵 | 第29-30页 |
| ·CAS理论的适用性分析 | 第30-33页 |
| ·高速公路网络化运营管理所面临的问题及其特征分析 | 第30-31页 |
| ·CAS理论的适用性分析 | 第31-33页 |
| ·高速公路网络化运营管理系统的复杂适应性分析 | 第33-39页 |
| ·高速公路网络化运营管理系统复杂适应性产生根源 | 第33-34页 |
| ·高速公路网络化运营管理复杂适应性产生机理 | 第34-35页 |
| ·高速公路网络化运营管理的CAS特征 | 第35-39页 |
| 4 基于CAS理论的高速公路网络化运营管理系统运行机制研究 | 第39-56页 |
| ·高速公路网络化运营管理系统的主体分析 | 第39-44页 |
| ·知识型员工主体 | 第39-40页 |
| ·自组织部门主体 | 第40-42页 |
| ·能动性公司主体 | 第42-44页 |
| ·基于刺激-反应模型的网络化运营管理微观行为模型 | 第44-51页 |
| ·刺激-反应模型原理 | 第44-45页 |
| ·基于刺激-反应模型的公司运营管理微观行为模型 | 第45-51页 |
| ·高速公路网络化运营管理的宏观行为模型 | 第51-56页 |
| ·回声模型原理 | 第51-53页 |
| ·基于回声模型的网络化运营管理宏观行为模型 | 第53-56页 |
| 5 基于CAS理论的高速公路网络化运营管理系统演化规律研究 | 第56-64页 |
| ·CAS视角下高速公路网络化运营管理系统的生命周期演化过程 | 第56-59页 |
| ·CAS理论对高速公路网络化运营管理的政策启示 | 第59-64页 |
| ·CAS理论对区域路网管理宏观政策启示 | 第59-62页 |
| ·CAS理论对路段公司管理微观对策启示 | 第62-64页 |
| 6 重庆市高速公路网络化运营管理问题实证分析 | 第64-73页 |
| ·重庆市高速公路运营管理演变过程 | 第64-67页 |
| ·重庆市高速公路网络化运营管理系统运行机制分析 | 第67-71页 |
| ·重庆市高速公路网络化运营管理发展对策 | 第71-73页 |
| 7 主要结论及有待于进一步研究的问题 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 作者简历 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
