泸州沱江龙西大桥100m边跨振动异常的分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·车辆桥梁相互作用的研究任务 | 第8-9页 |
| ·车桥系统耦合振动的研究现状与发展 | 第9-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 拱桥振动理论 | 第15-25页 |
| ·拱桥动力学分析内容与方法 | 第15页 |
| ·拱的固有振动理论 | 第15-20页 |
| ·拱的平面挠曲平衡方程 | 第15-17页 |
| ·固有振动分析 | 第17-18页 |
| ·自振频率计算 | 第18-20页 |
| ·拱得固有振动序列 | 第20页 |
| ·车-桥耦合振动分析 | 第20-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 桥梁振动有限元理论 | 第25-37页 |
| ·建立结构振动分析的有限元方法的一般步骤 | 第25-28页 |
| ·固有振动理论 | 第28-32页 |
| ·逆迭代法 | 第29-30页 |
| ·正迭代法 | 第30页 |
| ·广义雅可比(Jacobi)法 | 第30-31页 |
| ·子空间迭代法 | 第31页 |
| ·兰索斯法 | 第31-32页 |
| ·阻尼理论 | 第32-33页 |
| ·瞬态动力学理论 | 第33-36页 |
| ·直接积分法 | 第33-36页 |
| ·模态叠加法 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 拱桥自振特性分析 | 第37-47页 |
| ·工程基本资料 | 第37-38页 |
| ·大型通用有限元软件ANSYS简介 | 第38-39页 |
| ·桥梁结构分析的模型 | 第39-41页 |
| ·所用单元 | 第40页 |
| ·各组成构件 | 第40-41页 |
| ·分析内容及结果 | 第41-44页 |
| ·桥梁结构试验 | 第44-46页 |
| ·动力试验的特点 | 第44-45页 |
| ·脉动试验与自振特性 | 第45页 |
| ·测试结果及对比分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 拱桥动力响应分析 | 第47-60页 |
| ·有限元分析结果 | 第47-53页 |
| ·动载试验实测结果 | 第53-57页 |
| ·理论与实测的比较 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 冲击系数的影响因素分析 | 第60-78页 |
| ·矢跨比对冲击系数的影响 | 第60-65页 |
| ·横梁长度对冲击系数的影响 | 第65-72页 |
| ·汽车振动频率对冲击系数的影响 | 第72-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第七章 结论及展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第83页 |
