车用双侧涡旋增压器的设计研究
| 目录 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·增压技术是车用发动机的发展方向 | 第9页 |
| ·增压技术的发展历史与现状 | 第9-11页 |
| ·涡旋压缩机的研究现状 | 第11-13页 |
| ·涡旋压缩机的关键技术进展 | 第13-17页 |
| ·型线的改进 | 第13-14页 |
| ·改进动力平衡性能 | 第14-15页 |
| ·改进机构,简化工艺 | 第15-16页 |
| ·输气量的调节 | 第16-17页 |
| ·无油技术的实现 | 第17页 |
| ·发动机增压系统 | 第17-18页 |
| ·课题来源及其意义 | 第18页 |
| ·本文的主要内容 | 第18-19页 |
| ·本文的创新点 | 第19-20页 |
| 第二章 发动机增压目的及其增压方式 | 第20-28页 |
| ·发动机增压的目的和作用 | 第20-21页 |
| ·车辆用发动机的增压方式 | 第21-22页 |
| ·涡旋增压器的研究 | 第22-24页 |
| ·涡轮驱动涡旋式增压器的采用 | 第24-25页 |
| ·未切割涡旋压气机的工作原理 | 第25-26页 |
| ·双侧涡旋压气机的结构概括 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 增压发动机空气流量和增压压力的确定 | 第28-32页 |
| ·增压参数的选定 | 第28-29页 |
| ·4120柴油机增压参数算例 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 双侧涡旋压气机的热力过程分析 | 第32-37页 |
| ·热力模型的建立 | 第32-34页 |
| ·压气机的传热过程分析 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 双侧涡旋压气机几何理论及其结构参数计算 | 第37-46页 |
| ·双侧涡旋压气机的几何理论 | 第37-39页 |
| ·吸气角和吸气容积 | 第37-38页 |
| ·排气容积和排气角 | 第38-39页 |
| ·中心腔容积的计算 | 第39页 |
| ·侧涡旋齿涡旋盘结构参数的计算 | 第39-44页 |
| ·终端渐开角的确定 | 第40页 |
| ·始端渐开角的确定 | 第40-41页 |
| ·动涡盘的最小半径计算 | 第41页 |
| ·涡旋盘中心轴孔区域的确定 | 第41-43页 |
| ·涡旋型线参数的优化 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第六章 动涡旋盘及相关部件受力分析与设计研究 | 第46-59页 |
| ·动涡旋盘的受力分析 | 第46-54页 |
| ·压缩腔对数的确定 | 第46页 |
| ·涡旋盘气体力的分析 | 第46-49页 |
| ·齿顶密封的设计及其齿顶摩擦力的计算 | 第49-53页 |
| ·动涡盘所受的离心力 | 第53页 |
| ·自转力矩 | 第53页 |
| ·无倾覆力矩 | 第53-54页 |
| ·主轴和副轴的设计研究 | 第54-58页 |
| ·防自传机构及副轴的设计研究 | 第54-57页 |
| ·主轴的平衡设计 | 第57页 |
| ·主轴的设计研究 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 结论 | 第59页 |
| 后续研究工作的展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第66-67页 |
| 附录B 涡旋盘参数优化计算程序 | 第67-68页 |
