汽车造型二维到三维多笔触融合算法的研究
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-23页 |
| ·二维到三维转换方法及其在汽车造型中的应用前景 | 第7-16页 |
| ·汽车造型的角色和方法 | 第7-11页 |
| ·国内外二维到三维研究概述 | 第11-16页 |
| ·国内外2D手绘草图笔触处理研究 | 第16-21页 |
| ·笔触的识别 | 第16-17页 |
| ·笔触的平滑 | 第17-18页 |
| ·2D手绘草图基于笔触的修改 | 第18-19页 |
| ·常用CAD/CAS系统中笔触的处理方法 | 第19-21页 |
| ·本文的研究目的 | 第21-22页 |
| ·实现方法 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 手绘单笔触数据点的获取和处理 | 第23-37页 |
| ·手绘单笔触数据点的获取 | 第23-24页 |
| ·手绘单笔触数据点的处理 | 第24-35页 |
| ·常用的曲线表示方法 | 第24-27页 |
| ·参数多项式逼近 | 第27-30页 |
| ·B样条曲线拟合 | 第30-35页 |
| ·两种处理方法的比较 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 连续相邻两笔触融合算法 | 第37-51页 |
| ·距离比较法 | 第37-41页 |
| ·距离比较法优化算法 | 第39-41页 |
| ·距离比较法算法评价 | 第41页 |
| ·笔触分析法 | 第41-50页 |
| ·连续相邻两笔触之间的位置关系 | 第42-43页 |
| ·连续相邻两笔触所含数据点的分区 | 第43-45页 |
| ·连续相邻两笔触所含数据点的融合 | 第45-49页 |
| ·融合算法比较与评价 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 多笔触融合及笔触后处理 | 第51-63页 |
| ·多笔触融合算法 | 第51-57页 |
| ·首尾顺次相连法 | 第51-52页 |
| ·逐次融合算法 | 第52-57页 |
| ·笔触后处理 | 第57-62页 |
| ·曲线拟合问题 | 第57-61页 |
| ·笔触分笔问题 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 全文总结 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 摘要 | 第70-73页 |
| Abstract | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
