基于地铁火灾仿真的人员疏散研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内外地铁火灾研究情况 | 第13-14页 |
| ·国内外地铁火灾人员疏散计算机仿真研究情况 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 地铁火灾情况下人员反应及运动规律研究 | 第17-28页 |
| ·地铁火灾特性 | 第17-18页 |
| ·烟气危害性大 | 第17页 |
| ·安全疏散难度大 | 第17-18页 |
| ·灭火救援难度大 | 第18页 |
| ·地铁火灾产生的原因 | 第18-19页 |
| ·火灾情况下人员行为反应 | 第19-25页 |
| ·火灾中人员心理行为 | 第19-21页 |
| ·火灾中人员疏散行为 | 第21-25页 |
| ·紧急情况下人员运动规律 | 第25-28页 |
| 第3章 人员疏散时间研究 | 第28-40页 |
| ·人员安全疏散准则 | 第28-29页 |
| ·人员疏散时间影响因素分析 | 第29-34页 |
| ·人员特性对疏散时间的影响 | 第29-30页 |
| ·火灾产物对疏散时间的影响 | 第30-33页 |
| ·地铁车站建筑结构对疏散时间的影响 | 第33-34页 |
| ·人员疏散时间计算的经验公式 | 第34-36页 |
| ·英国的公式 | 第34-35页 |
| ·日本的经验公式 | 第35-36页 |
| ·我国地铁人员疏散设计的规范要求 | 第36-40页 |
| ·我国地铁人员疏散的规范要求 | 第36-40页 |
| 第4章 地铁火灾人员疏散仿真 | 第40-59页 |
| ·人员疏散模型 | 第40-46页 |
| ·典型人员疏散模型介绍 | 第40-43页 |
| ·元胞自动机疏散模型 | 第43-46页 |
| ·本文人员疏散模型 | 第46-51页 |
| ·仿真软件简介 | 第51-55页 |
| ·仿真软件的开发 | 第51-53页 |
| ·仿真软件关键技术讨论 | 第53-55页 |
| ·仿真软件的应用 | 第55页 |
| ·典型案例仿真 | 第55-59页 |
| 第5章 人员安全疏散影响因素分析 | 第59-71页 |
| ·火灾对人员疏散的影响 | 第59-61页 |
| ·火灾对人员疏散的影响 | 第59-60页 |
| ·不同火源强度对人员疏散的影响 | 第60-61页 |
| ·楼梯宽度对人员疏散的影响 | 第61-62页 |
| ·出口条件对人员疏散的影响 | 第62-68页 |
| ·自动检票闸机对人员疏散的影响 | 第63-66页 |
| ·出口个数对人员疏散的影响 | 第66-68页 |
| ·地铁火灾安全疏散对策与预防措施 | 第68-71页 |
| ·硬件对策 | 第68-70页 |
| ·管理对策 | 第70-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·研究结论 | 第71页 |
| ·研究展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第77页 |
