混合动力客车动力系统参数匹配与控制策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景与来源 | 第10-11页 |
| ·国内外混合动力电动汽车发展概况 | 第11-13页 |
| ·国外混合动力电动汽车发展状况 | 第11-12页 |
| ·我国混合动力电动汽车发展状况 | 第12-13页 |
| ·论文的研究意义 | 第13-14页 |
| ·论文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 混合动力驱动系统的分析与设计 | 第16-31页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·混合动力系统基本结构和工作原理 | 第16-20页 |
| ·串联式HEV驱动系统 | 第16-17页 |
| ·并联式HEV驱动系统 | 第17-19页 |
| ·混联式HEV驱动系统 | 第19-20页 |
| ·并联式混合动力汽车功率流分析 | 第20-27页 |
| ·混合动力驱动系统功率的分析 | 第20-22页 |
| ·并联式混合动力电动汽车的功率平衡 | 第22-24页 |
| ·并联式混合动力电动汽车的动力学分析 | 第24-27页 |
| ·混合动力车辆控制模式 | 第27-30页 |
| ·工作模式模式分析 | 第27-28页 |
| ·混合动力电动汽车控制规则的确定 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 HEV动力总成选型与建模研究 | 第31-42页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·混合动力公交客车动力总成选型 | 第31-35页 |
| ·混合动力汽车用发动机选型 | 第31-32页 |
| ·混合动力汽车用储能元件选型 | 第32-34页 |
| ·混合动力电动汽车用电动机选型 | 第34-35页 |
| ·混合动力汽车用变速器选型 | 第35页 |
| ·HEV建模基础 | 第35-36页 |
| ·仿真模型的基本要求 | 第35-36页 |
| ·建模方法 | 第36页 |
| ·混合动力系统建模 | 第36-41页 |
| ·整车模型 | 第37-38页 |
| ·零部件模型 | 第38-41页 |
| ·工况循环模型 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 混合动力客车动力参数匹配与性能仿真研究 | 第42-61页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·城市公交客车的整车参数和性能指标 | 第42-44页 |
| ·混合动力城市公交客车动力传动系参数设计 | 第44-51页 |
| ·发动机功率设计 | 第45-47页 |
| ·电机参数设计计算 | 第47-49页 |
| ·电池参数设计计算 | 第49-51页 |
| ·混合动力城市公交客车的动力总成参数确定 | 第51-56页 |
| ·部件参数匹配 | 第51-54页 |
| ·部件参数优化 | 第54-56页 |
| ·混合动力城市公交客车整车性能的仿真分析 | 第56-60页 |
| ·动力性分析 | 第56-57页 |
| ·经济性分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 混合动力汽车控制策略研究 | 第61-80页 |
| ·并联式混合动力电动客车控制策略概述 | 第61-62页 |
| ·基于规则的逻辑门限控制策略 | 第62-64页 |
| ·模糊优化控制策略设计 | 第64-70页 |
| ·混合度与控制原则选择 | 第65-66页 |
| ·模糊逻辑控制策略思想 | 第66-67页 |
| ·模糊逻辑控制器设计 | 第67-69页 |
| ·模糊逻辑控制策略在ADVISOR中实现 | 第69-70页 |
| ·不同工况下控制策略方针分析 | 第70-79页 |
| ·CYC_EUDC_LOW循环工况下仿真分析 | 第71-75页 |
| ·CYC_UDDS循环工况下仿真分析 | 第75-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 全文总结与研究展望 | 第80-83页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·创新点 | 第81页 |
| ·研究展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录 混合动力电动客车仿真结果 | 第87-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第93页 |
