基于UG的汽车覆盖件模具设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·汽车覆盖件模具CAD概述 | 第8-12页 |
| ·国外概况 | 第8-9页 |
| ·国内概况 | 第9-10页 |
| ·发展趋势 | 第10-11页 |
| ·存在的问题 | 第11-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第2章 UG二次开发技术 | 第13-29页 |
| ·UG的特点 | 第13-14页 |
| ·UG的主要功能 | 第14-16页 |
| ·UG的二次开发工具 | 第16-25页 |
| ·UG/Open API | 第16-19页 |
| ·UG/Open Menuscript | 第19-21页 |
| ·UG/Open UIStyler | 第21-25页 |
| ·UG/Open GRIP | 第25页 |
| ·WINDOWS XP下UG二次开发平台的设置 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 汽车覆盖件模具设计模块的框架 | 第29-35页 |
| ·系统的生命周期 | 第29页 |
| ·系统的设计要求 | 第29-31页 |
| ·模块的功能要求 | 第29-30页 |
| ·软件的性能要求 | 第30-31页 |
| ·模块的划分 | 第31-33页 |
| ·模块的数据流程 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 基于UG的汽车覆盖件模具设计 | 第35-48页 |
| ·覆盖件模具的分类 | 第35-36页 |
| ·模具总体设计 | 第36-40页 |
| ·装配设计方法 | 第37-38页 |
| ·模具装配尺寸关系 | 第38-40页 |
| ·UG WAVE技术 | 第40页 |
| ·拉延模设计 | 第40-42页 |
| ·新建装配体 | 第41页 |
| ·凸模设计 | 第41页 |
| ·凹模设计 | 第41-42页 |
| ·压料圈设计 | 第42页 |
| ·标准件和常用件设计 | 第42-47页 |
| ·电子表格法 | 第43页 |
| ·关系表达式法 | 第43-44页 |
| ·用户自定义特征法 | 第44页 |
| ·知识熔接法 | 第44-45页 |
| ·程序设计法 | 第45-46页 |
| ·建库方法分析比较及开发工具选择 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 模块的应用 | 第48-59页 |
| ·模块开发和运行环境 | 第48页 |
| ·开发环境 | 第48页 |
| ·运行环境 | 第48页 |
| ·功能介绍 | 第48-58页 |
| ·菜单及接口的实现 | 第48-51页 |
| ·菜单介绍 | 第51页 |
| ·模具设计流程 | 第51-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65页 |
