| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·设计更改管理概述 | 第10-11页 |
| ·设计更改管理研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外相关研究 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·飞机设计更改管理的研究意义 | 第13-14页 |
| ·课题来源 | 第14-15页 |
| ·课题研究的主要内容与论文内容安排 | 第15-17页 |
| 第二章 基于PDM 的飞机设计更改管理体系结构 | 第17-26页 |
| ·设计更改管理的基本要素 | 第17-20页 |
| ·PDM 平台对飞机设计更改管理的支持 | 第20-22页 |
| ·产品数据管理概述 | 第20-21页 |
| ·设计更改管理与PDM 的关系分析 | 第21页 |
| ·基于PDM 的飞机设计更改管理的特点 | 第21-22页 |
| ·基于PDM 的飞机设计更改管理模型框架 | 第22-23页 |
| ·基于CMII 规范的飞机设计更改管理流程 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于TCENG 的飞机设计更改管理模型 | 第26-51页 |
| ·TCENG 简介 | 第26-27页 |
| ·飞机设计更改管理的人员组织模型 | 第27-32页 |
| ·TCEng 的人员管理模型 | 第27-29页 |
| ·组织结构模型 | 第29-30页 |
| ·角色模型 | 第30-32页 |
| ·以更改单为中心的飞机设计更改数据组织模型建模方法 | 第32-49页 |
| ·设计更改管理数据组织模型研究 | 第32-34页 |
| ·以更改单为中心的设计更改数据组织模型 | 第34-39页 |
| ·更改单Form 表的开发 | 第39-42页 |
| ·报表的输出和组织 | 第42-44页 |
| ·被更改对象的版本管理 | 第44-48页 |
| ·设计数据更改的有效架次设置 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 基于TCENG 的飞机设计更改管理流程 | 第51-70页 |
| ·基于TCENG 的飞机设计更改管理流程研究 | 第51-53页 |
| ·TCEng 的工作流程管理 | 第51-52页 |
| ·飞机设计更改管理流程的特点 | 第52-53页 |
| ·设计更改的影响范围分析和追溯方法 | 第53-57页 |
| ·设计更改的影响范围分析 | 第53-55页 |
| ·设计更改的追溯方法 | 第55-57页 |
| ·基于TCENG 的飞机设计更改审批流程 | 第57-67页 |
| ·设计更改审批流程的建立 | 第57-58页 |
| ·设计更改审批流程关键技术 | 第58-65页 |
| ·设计更改分工、工艺审查审批子流程 | 第65-67页 |
| ·设计更改审批流程中的操作权限控制 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 基于TCENG 的设计更改管理在飞机设计中的应用实例 | 第70-78页 |
| ·基于TCENG 的飞机设计更改管理模型实现 | 第70-73页 |
| ·基于TCENG 的飞机设计更改审批流程实现 | 第73-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·总结 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第84页 |
| 攻读硕士学位期间参加的主要科研工作 | 第84页 |