| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 乘波体简介 | 第15-21页 |
| ·乘波体的基本概念 | 第15-17页 |
| ·乘波体的特点 | 第17-19页 |
| ·乘波机机身/推进系统一体化设计的发展现状 | 第19-21页 |
| 第三章 乘波体前体的设计方法 | 第21-25页 |
| ·生成体法 | 第21-24页 |
| ·“楔导”设计法 | 第21-22页 |
| ·“锥导”设计法 | 第22-23页 |
| ·“流线跟踪”法 | 第23-24页 |
| ·密切锥法 | 第24-25页 |
| 第四章 密切锥方法的乘波机前体设计 | 第25-43页 |
| ·密切锥方法的设计过程 | 第25-26页 |
| ·基于“楔导”和“锥导”混合流场的密切锥乘波机设计 | 第26-28页 |
| ·设计参数的选取 | 第28-31页 |
| ·前缘、激波、上表面设计 | 第31-32页 |
| ·乘波体下表面设计 | 第32-38页 |
| ·“楔导”流场的生成 | 第33页 |
| ·“锥导”流场的生成 | 第33-37页 |
| ·“流线追踪”法生成下表面 | 第37-38页 |
| ·气动力计算 | 第38-39页 |
| ·摩擦力计算 | 第39-41页 |
| ·层流区摩擦力计算 | 第39-40页 |
| ·紊流区摩擦力计算 | 第40页 |
| ·转捩问题 | 第40-41页 |
| ·前体设计结果 | 第41-42页 |
| ·前体设计小结 | 第42-43页 |
| 第五章 进气道、燃烧室及后体设计 | 第43-51页 |
| ·进气转折坡面设计 | 第43-46页 |
| ·燃烧室设计 | 第46-47页 |
| ·喷口设计 | 第47-48页 |
| ·后体设计 | 第48-51页 |
| 第六章 一体化设计结果及数值验证 | 第51-54页 |
| ·设计条件 | 第51-52页 |
| ·数值验证 | 第52-54页 |
| 第七章 结束语 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的主要论文 | 第59页 |