船运集装箱吊车系固技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·定义 | 第10页 |
| ·重大件货物的分类 | 第10-11页 |
| ·重大件运输船舶 | 第11-12页 |
| ·历史沿革 | 第12-14页 |
| ·现状 | 第14页 |
| ·存在问题 | 第14页 |
| ·解决思路 | 第14-16页 |
| 第2章 集装箱吊车运前准备 | 第16-21页 |
| ·尽可能缩小横向/垂向尺寸 | 第16-17页 |
| ·作出正确的标示 | 第17-18页 |
| ·尽可能降低吊车重心 | 第18-19页 |
| ·结构上作出适当加固 | 第19-20页 |
| ·对可移动部件做出适当紧固 | 第20-21页 |
| 第3章 系固布置设计 | 第21-32页 |
| ·钢管焊接件的设计与布置 | 第21-22页 |
| ·系固布置设计案例 | 第22-32页 |
| ·系固设备的配备 | 第23-24页 |
| ·钢轨的铺设与固定 | 第24-26页 |
| ·对吊车自身的加固 | 第26-29页 |
| ·支腿的布置 | 第29-30页 |
| ·支腿与吊车间的焊接 | 第30页 |
| ·支腿与甲板间的焊接 | 第30页 |
| ·底轮的固定 | 第30-32页 |
| 第4章 系固用具许用负荷的确定 | 第32-40页 |
| ·固定式系固索具 | 第32-35页 |
| ·移动式系固索具 | 第35-38页 |
| ·衬垫软木 | 第38-40页 |
| 第5章 吊车系固设计载荷的计算 | 第40-77页 |
| ·吊车受力 | 第40页 |
| ·设计海况 | 第40-43页 |
| ·惯性力 | 第43-67页 |
| ·横摇 | 第43-48页 |
| ·纵摇 | 第48-49页 |
| ·垂荡 | 第49页 |
| ·最不利于系固情形下吊车受力的一般公式 | 第49-51页 |
| ·最不利于系固情形下各船舶运动参数的求取 | 第51-67页 |
| ·风作用力 | 第67-71页 |
| ·设计风速 | 第68-69页 |
| ·高程修正 | 第69页 |
| ·受风面积计算 | 第69-70页 |
| ·形状修正系数和遮蔽效应 | 第70-71页 |
| ·风力矩 | 第71页 |
| ·突风作用引起的重力分量 | 第71-73页 |
| ·风倾侧力矩 | 第71页 |
| ·风力臂曲线 | 第71-72页 |
| ·平均/极限横倾角的求取 | 第72-73页 |
| ·设计载荷 | 第73-77页 |
| ·吊车所受总载荷 | 第73-75页 |
| ·摩擦系数 | 第75-76页 |
| ·设计载荷 | 第76-77页 |
| 第6章 系固布置校核与案例计算 | 第77-96页 |
| ·系固布置校核 | 第77-78页 |
| ·案例计算 | 第78-96页 |
| ·案例概况 | 第78-79页 |
| ·桥吊各计算部分的划分 | 第79-83页 |
| ·吊车各载荷的计算 | 第83-86页 |
| ·系固设计载荷计算与布置校核 | 第86-96页 |
| 结论 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-98页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 研究生履历 | 第100页 |
