城市立体交叉规划与选型方案评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容、方法与技术路线 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 城市立体交叉规划概述 | 第15-19页 |
| ·基本概念 | 第15-17页 |
| ·城市立体交叉 | 第15页 |
| ·城市平交的缺陷与城市立交的作用 | 第15-16页 |
| ·城市立体交叉规划 | 第16-17页 |
| ·工作程序 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 第3章 城市立体交叉规划影响因素 | 第19-24页 |
| ·城市立体交叉设置的影响因素 | 第19-20页 |
| ·道路交通条件 | 第19-20页 |
| ·地形、地物条件 | 第20页 |
| ·立体交叉间距 | 第20页 |
| ·经济效益 | 第20页 |
| ·立体交叉影响区域 | 第20页 |
| ·城市立体交叉选型的影响因素 | 第20-23页 |
| ·道路交通因素 | 第21页 |
| ·自然、环境、社会因素 | 第21-22页 |
| ·经济因素 | 第22页 |
| ·景观因素 | 第22-23页 |
| ·城市立体交叉规划影响因素分析 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第4章 城市立体交叉设置研究 | 第24-34页 |
| ·设置原则 | 第24页 |
| ·总体思路 | 第24-25页 |
| ·立交设置的交通需求条件分析 | 第25-33页 |
| ·基于驾驶员心理的临界交通量 | 第26-29页 |
| ·基于成本效益的临界交通量 | 第29-32页 |
| ·计算结果分析 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第5章 城市立体交叉选型研究 | 第34-53页 |
| ·立体交叉的类型与特点 | 第34-46页 |
| ·分离式立体交叉 | 第34-35页 |
| ·互通式立体交叉 | 第35-46页 |
| ·选型原则 | 第46-47页 |
| ·总体思路 | 第47-48页 |
| ·立交选型的交通功能匹配分析 | 第48-52页 |
| ·立交的分类——按交通作用分 | 第48-50页 |
| ·立交的交通功能匹配与选型 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 城市立体交叉规划方案评价 | 第53-68页 |
| ·城市立体交叉规划方案评价 | 第53-59页 |
| ·城市立体交叉方案定量评价与比选方法 | 第53页 |
| ·影响城市立体交叉方案优劣的因素 | 第53页 |
| ·目标分值的确定 | 第53-57页 |
| ·评价分值的确定 | 第57-58页 |
| ·方案评价与比选 | 第58-59页 |
| ·城市立体交叉规划方案评价系统设计 | 第59-64页 |
| ·设计思想 | 第59-60页 |
| ·系统运行环境与功能结构设计 | 第60-61页 |
| ·数据库设计 | 第61-64页 |
| ·系统实现 | 第64-68页 |
| ·采用Visual C++开发数据库的优势 | 第64-65页 |
| ·Visual C++提供的数据库访问技术 | 第65-68页 |
| 第7章 城市立体交叉规划评价应用案例 | 第68-79页 |
| ·项目概况 | 第68-69页 |
| ·路线走向 | 第68页 |
| ·主要控制点 | 第68页 |
| ·建设规模 | 第68-69页 |
| ·徐家堆互通式立交方案评价及比选 | 第69-79页 |
| ·徐家堆互通式立交方案简介 | 第69-70页 |
| ·徐家堆互通式立交方案评价 | 第70-79页 |
| 结论与展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第84-85页 |
