基于非均匀有理B样条的船体分段测量
| 第1章 绪论 | 第1-21页 |
| ·课题提出的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·我国造船业面临的机遇和挑战 | 第9-10页 |
| ·我国造船业测量技术现状 | 第10-11页 |
| ·船体分段测量的关键技术 | 第11-19页 |
| ·数据采集技术 | 第11-17页 |
| ·数据处理技术 | 第17-18页 |
| ·数据重构技术 | 第18页 |
| ·轮廓度误差评价技术 | 第18-19页 |
| ·论文主要工作 | 第19-21页 |
| 第2章 船体分段面重建 | 第21-36页 |
| ·非均匀有理B样条(NURBS) | 第21-26页 |
| ·NURBS方法的提出 | 第21-24页 |
| ·NURBS方法的优缺点 | 第24-25页 |
| ·NURBS的定义 | 第25-26页 |
| ·船体分段面重建的过程 | 第26-35页 |
| ·数据压缩 | 第27-28页 |
| ·数据点的参数化 | 第28-31页 |
| ·B样条基函数快速求法 | 第31-32页 |
| ·控制点反求 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 船体分段模型的三维显示 | 第36-47页 |
| ·OpenGL简介 | 第36-41页 |
| ·OpenGL的作用机制 | 第37页 |
| ·OpenGL系统结构 | 第37-38页 |
| ·OpenGL的主要功能 | 第38-40页 |
| ·OpenGL的绘图原理 | 第40-41页 |
| ·绘制船体分段面模型 | 第41-45页 |
| ·GLU函数库的使用 | 第41页 |
| ·船体分段面的三维显示 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 轮廓度误差评价 | 第47-61页 |
| ·坐标系的统一 | 第47-50页 |
| ·曲线上任意点的计算 | 第50-51页 |
| ·实测点与理论轮廓之间的法向偏差 | 第51-55页 |
| ·法向偏差的数学建模 | 第52-53页 |
| ·最优算法的选择 | 第53-55页 |
| ·轮廓度误差评价 | 第55-59页 |
| ·建立最优模型 | 第55-56页 |
| ·最优算法的选择 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
