电动转向器中转向柱的碰撞性能分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-16页 |
| ·电动转向器概述 | 第7-8页 |
| ·论文选题的背景和意义 | 第8-12页 |
| ·国内外对汽车转向柱的研究概述 | 第12-15页 |
| ·转向柱的结构和功能研究 | 第12-14页 |
| ·转向柱的碰撞计算和仿真的研究 | 第14-15页 |
| ·本论文研究的内容 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车碰撞设计理论和方法 | 第16-29页 |
| ·经验法 | 第16-17页 |
| ·解析法 | 第17-20页 |
| ·多刚体动力学法 | 第20-21页 |
| ·试验法 | 第21-22页 |
| ·有限元法 | 第22-27页 |
| ·碰撞的有限元分析 | 第22-25页 |
| ·系统仿真和方法概况 | 第25-26页 |
| ·有限元软件概述 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 碰撞有限元基本理论和算法 | 第29-40页 |
| ·基本理论 | 第29-31页 |
| ·物体运动有限元求解控制方程 | 第29页 |
| ·材料模型和应力修正 | 第29-30页 |
| ·材料非线性问题 | 第30-31页 |
| ·仿真算法 | 第31-38页 |
| ·薄壳单元算法 | 第31-38页 |
| ·接触碰撞界面算法 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 几何建模与仿真模型 | 第40-46页 |
| ·PRO／E建模的主要特点 | 第40页 |
| ·建立实体模型 | 第40-41页 |
| ·建模时应注意的问题 | 第40-41页 |
| ·转向柱的建模 | 第41页 |
| ·转向柱仿真模型 | 第41-45页 |
| ·模型的简化 | 第42页 |
| ·有限元模型的建立 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 转向柱碰撞仿真运算控制 | 第46-55页 |
| ·确定初始条件和边界条件 | 第46-47页 |
| ·重物模型 | 第46-47页 |
| ·边界条件 | 第47页 |
| ·确定仿真参数 | 第47-50页 |
| ·各零部件的规格与材料的主要参数 | 第47-48页 |
| ·各接触对的主要参数 | 第48-49页 |
| ·子循环(Subcycling)设置 | 第49-50页 |
| ·确定仿真参数和运算控制 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
