| 引言 | 第1-7页 |
| 一、问题提出及文献考察 | 第7-18页 |
| （一） 问题的缘起 | 第7-9页 |
| （二） 研究意义和价值 | 第9-10页 |
| （三） 学术界的研究状况 | 第10-14页 |
| （四） 相关概念界定 | 第14-16页 |
| （五） 研究方法与视角 | 第16-18页 |
| 二、符号性公共领域的形成及政府公共危机的出现 | 第18-27页 |
| （一） 网路与传媒互动催生符号性公共领域的形成 | 第18-23页 |
| （二） 公共领域符号性表达向网路谣言的转变 | 第23-26页 |
| （三） 政府与民众的权力制衡 | 第26-27页 |
| 三、分析及讨论 | 第27-34页 |
| （一） 汽车“符号”作为地位识别与阶层认同的机制 | 第28-29页 |
| （二） 公共领域中解决问题的“宝马”模式 | 第29-31页 |
| （三） 公共领域符号性的成因 | 第31-34页 |
| 四、结论 | 第34-37页 |
| 注释 | 第37-40页 |
| 参考文献 | 第40-44页 |
| 论文摘要（中文） | 第44-48页 |
| 论文摘要（英文） | 第48-51页 |