半挂车主纵梁强度分析与结构改进研究
| 1 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第7-9页 |
| ·前人在本选题研究领域中的工作成果简述 | 第9-12页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 2 有限元方法在半挂车车架结构分析中的应用 | 第14-21页 |
| ·有限元的基本理论 | 第14-17页 |
| ·有限元的基本概念 | 第14页 |
| ·有限元的提出与发展 | 第14-15页 |
| ·有限元方法的基本步骤 | 第15-17页 |
| ·半挂车车架结构有限元分析的步骤与模型建立 | 第17-20页 |
| ·车架结构有限元分析的基本步骤 | 第17页 |
| ·建立半挂车有限元模型的方法 | 第17-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 半挂车主纵梁结构分析 | 第21-31页 |
| ·半挂车车架结构概述 | 第21-23页 |
| ·半挂车车架结构力学模型的建立 | 第23-25页 |
| ·车架有限元模型的简化 | 第23页 |
| ·车架结构分析方程 | 第23-25页 |
| ·车架承受载荷的处理 | 第25-26页 |
| ·边界条件的处理 | 第26-27页 |
| ·分析工况的选择和模拟 | 第27页 |
| ·各种工况下强度、刚度评价 | 第27-30页 |
| ·车架强度评价指标 | 第27-28页 |
| ·车架刚度评价指标 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 用ANSYS进行半挂车强度、刚度分析 | 第31-49页 |
| ·ANSYS前处理 | 第31-33页 |
| ·有限元模型中模型的建立 | 第31-32页 |
| ·网格划分 | 第32-33页 |
| ·车架结构静态强度计算与分析 | 第33-39页 |
| ·弯曲工况 | 第33-35页 |
| ·严重缺陷路面运输工况 | 第35-37页 |
| ·扭转工况 | 第37-39页 |
| ·不同承载工况应力分析 | 第39-47页 |
| ·均载工况 | 第39-41页 |
| ·非均匀载荷1—分布在纵梁中前部 | 第41-45页 |
| ·非均匀载荷3—分布在中后部 | 第45-47页 |
| ·各种工况下的应力汇总 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 半挂车主纵梁结构改进的探索 | 第49-59页 |
| ·前言 | 第49页 |
| ·主纵梁结构改进的考虑因素 | 第49-52页 |
| ·横梁对主纵梁的影响 | 第49-50页 |
| ·主纵梁截面高度 | 第50-51页 |
| ·局部加强 | 第51-52页 |
| ·对BL201型半挂车改进方案的探索 | 第52-57页 |
| ·方案1-----采用细而密横梁 | 第52-54页 |
| ·方案2—增大与牵引销座的接触面积与形状 | 第54-56页 |
| ·方案3——复合改进法 | 第56-57页 |
| ·几种改进方案的比较 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-60页 |
| ·全文结论 | 第59页 |
| ·展望与建议 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
