| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·青藏铁路的特殊地理环境 | 第8页 |
| ·青藏铁路特殊的气候条件及对旅客列车的影响和要求 | 第8-11页 |
| ·青藏铁路特殊的气候条件 | 第8-9页 |
| ·特殊气候条件对旅客列车的影响和要求 | 第9-11页 |
| ·本文研究设计的主要内容和目标 | 第11-12页 |
| 第二章 青藏客车电气系统的工作原理 | 第12-20页 |
| ·青藏客车电气系统的工作原理简介 | 第12页 |
| ·青藏客车上主要电气设备的工作原理 | 第12-20页 |
| ·空调机组的工作原理 | 第12-17页 |
| ·制氧机的工作原理 | 第17-20页 |
| 第三章 青藏客车电气系统设计 | 第20-31页 |
| ·青藏客车电气系统的硬件设计 | 第20-26页 |
| ·青藏客车的供电回路 | 第20-21页 |
| ·DC600V回路的电流、电压检测及保护 | 第21页 |
| ·本车网络及车辆网络 | 第21-26页 |
| ·青藏客车综合控制柜内电气元件的选型 | 第26-31页 |
| ·综合控制柜内电气元件在不同海拔条件下的测量参数比较 | 第26-27页 |
| ·接地装置体电阻测量 | 第27-28页 |
| ·接触器线圈温升 | 第28-29页 |
| ·电气间隙和爬电距离的验证 | 第29-30页 |
| ·热保护的整定参数 | 第30页 |
| ·接触器的通断拉弧和预期电寿命 | 第30-31页 |
| 第四章 高原环境对青藏客车电器绝缘和温升的影响 | 第31-45页 |
| ·绝缘性能 | 第31-40页 |
| ·绝缘电阻比较 | 第31-33页 |
| ·工频耐压 | 第33-35页 |
| ·冲击耐压 | 第35-37页 |
| ·部分器件的工频耐压 | 第37-40页 |
| ·高原条件下温升的变化及试验测定 | 第40-45页 |
| ·电机类 | 第40页 |
| ·电热类 | 第40-41页 |
| ·线圈类 | 第41-42页 |
| ·连接器 | 第42-43页 |
| ·照明直流电子镇流器 | 第43-44页 |
| ·逆变电源 | 第44-45页 |
| 第五章 青藏车电气设备间的逻辑控制关系验证 | 第45-57页 |
| ·逆变电源 | 第45-50页 |
| ·输出电压变化 | 第45-46页 |
| ·负载冲击 | 第46页 |
| ·输出电压波形 | 第46-50页 |
| ·综合控制柜-空调机组-逆变器-制氧系统配套逻辑控制的验证 | 第50-54页 |
| ·综合控制柜配合试验 | 第50-51页 |
| ·以制氧系统为主的逻辑配合关系验证 | 第51-54页 |
| ·网络监视和控制 | 第54-57页 |
| 第六章 高原运营的结果综述 | 第57-70页 |
| ·车辆网、列车网、主控站工作状况 | 第57-60页 |
| ·车辆电气控制功能 | 第60-69页 |
| ·车辆上的用电负和高原运行结果 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |