| 论文独创性声明 | 第1页 |
| 论文使用授权声明 | 第2-3页 |
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-14页 |
| 第一节 问题的提出 | 第10-12页 |
| 第二节 本文研究的目的 | 第12页 |
| 第三节 本文研究的方法 | 第12-13页 |
| 第四节 本文研究的思路 | 第13-14页 |
| 第二章 沪东中华造船集团的管理现状 | 第14-19页 |
| 第一节 沪东中华造船集团现有的规模 | 第14页 |
| 第二节 沪东中华造船集团近年的发展 | 第14-15页 |
| 第三节 沪东中华造船集团管理的特征 | 第15-16页 |
| 第四节 沪东中华造船集团管理过程中存在的一些问题 | 第16-19页 |
| 第三章 全面预算管理理论 | 第19-41页 |
| 第一节 企业全面预算管理的基本理论 | 第19-21页 |
| 一 概述 | 第19-20页 |
| 二 全面预算管理是现代企业管理理论在企业中的具体运用 | 第20-21页 |
| 第二节 建立实施全面预算管理的有效机制 | 第21-25页 |
| 一 组织领导—设立全面预算管理委员会 | 第21-22页 |
| 二 确认责任中心 | 第22-23页 |
| 三 建立有效的内部控制制度 | 第23页 |
| 四 建立并健全企业内部财务约束机制和激励机制 | 第23-24页 |
| 五 建立与现代企业制度相适应的会计人事管理体制 | 第24-25页 |
| 六 加强内审制度建设，发挥审计监督作用，保证预算执行情况的真实性 | 第25页 |
| 第三节 预算的编制 | 第25-38页 |
| 一 预算的编制原则 | 第26页 |
| 二 预算的编制程序 | 第26页 |
| 三 预算编制的步骤和方法 | 第26-38页 |
| 第四节 全面预算管理的控制和评价—目标成本法的应用 | 第38-41页 |
| 一 目标成本的确定 | 第38-39页 |
| 二 目标成本的分解 | 第39页 |
| 三 目标成本的控制 | 第39-41页 |
| 第四章 建立沪东中华造船集团全面预算管理体系 | 第41-49页 |
| 第一节 建立沪东中华造船集团全面预算管理体系的目的、原则和总体思路 | 第41页 |
| 一 建立沪东中华造船集团全面预算管理体系的目的 | 第41页 |
| 二 建立沪东中华造船集团全面预算管理体系应遵循的原则 | 第41页 |
| 三 建立沪东中华造船集团全面预算管理体系的总体思路 | 第41页 |
| 第二节 建立全面预算管理的控制体系 | 第41-44页 |
| 一 成立全面预算管理的委员会 | 第41-42页 |
| 二 改革组织体制 | 第42-43页 |
| 三 拟定两级核算管理办法 | 第43-44页 |
| 四 确定责任中心 | 第44页 |
| 第三节 制定全面预算实施及考核办法 | 第44-45页 |
| 第四节 建立实施全面预算管理的激励和制约机制 | 第45页 |
| 第五节 建立有效的财务内部控制制度 | 第45-46页 |
| 第六节 改革会计人事制度，实行会计主管委派制度 | 第46-47页 |
| 一 会计委派的范围 | 第46页 |
| 二 委派会计的条件 | 第46页 |
| 三 对委派会计的管理 | 第46-47页 |
| 四 实行委派制的作用 | 第47页 |
| 第七节 加强经济责任审计，保证会计信息的真实性 | 第47-49页 |
| 一 经济责任审计的作用 | 第47-48页 |
| 二 经济责任审计的内容 | 第48页 |
| 三 审计报告 | 第48-49页 |
| 第五章 推进目标成本管理，实施预有效控制 | 第49-57页 |
| 第一节 造船目标成本的内容 | 第49-50页 |
| 第二节 造船目标成本的内容的制定和分解 | 第50页 |
| 第三节 造船目标成本的控制 | 第50-52页 |
| 一 设计目标成本的控制 | 第51页 |
| 二 采购目标成本的控制 | 第51-52页 |
| 三 制造目标成本的控制 | 第52页 |
| 第四节 造船目标成本的检查 | 第52-55页 |
| 一 开工前阶段 | 第53页 |
| 二 上船台阶段 | 第53-54页 |
| 三 下水—试航阶段 | 第54-55页 |
| 四 交船阶段 | 第55页 |
| 第五节 造船目标成本分析 | 第55-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-61页 |
| 第一节 追求全面预算的精细化管理，适应“数字造船绿色造船”的新理念 | 第57页 |
| 第二节 在沪东中华造船集团实施全面预算管理的一些建议 | 第57-61页 |
| 参考文献 | 第61页 |
