电动汽车驱动系统测试平台的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·电动汽车测试的研究现状 | 第11-13页 |
| ·电动汽车性能测试方案 | 第11-12页 |
| ·电动汽车测试评价体系 | 第12-13页 |
| ·电动汽车驱动系统测试平台的研究意义 | 第13-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 测试平台的总体研究与设计 | 第16-42页 |
| ·测试平台的规划 | 第16-19页 |
| ·基本测试平台的选择 | 第16-18页 |
| ·整体方案规划 | 第18-19页 |
| ·测试平台可行性研究 | 第19-24页 |
| ·测试平台运行工况的分析 | 第19-22页 |
| ·测试平台的稳定性分析 | 第22-24页 |
| ·测试平台模型的仿真研究 | 第24-40页 |
| ·电动汽车驱动系统模型 | 第24-29页 |
| ·直流电机控制系统模型 | 第29-33页 |
| ·测试平台仿真结果分析 | 第33-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 3 测试平台主控系统的设计 | 第42-58页 |
| ·特殊设备介绍及使用 | 第42-45页 |
| ·主控系统的硬件设计 | 第45-53页 |
| ·整体设计思想 | 第45-46页 |
| ·外围电路的设计 | 第46-51页 |
| ·CAN通信电路的设计 | 第51-53页 |
| ·主控系统的软件设计 | 第53-56页 |
| ·系统软件总体设计 | 第53-54页 |
| ·初始化模块 | 第54-55页 |
| ·中断模块 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 4 测试平台上位机界面设计 | 第58-70页 |
| ·LabVIEW任务分析 | 第58-60页 |
| ·软件需求分析 | 第58-59页 |
| ·CAN接口库函数 | 第59-60页 |
| ·LabVIEW程序设计 | 第60-68页 |
| ·LabVIEW前面板设计 | 第60-61页 |
| ·LabVIEW程序框图设计 | 第61-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 5 测试方法的研究及测试数据分析 | 第70-84页 |
| ·电动汽车驱动系统测试方法的研究 | 第70-78页 |
| ·效率测试方法 | 第70-73页 |
| ·动力性能测试方法 | 第73-74页 |
| ·制动回馈测试方法 | 第74-76页 |
| ·电机性能参数测试 | 第76-78页 |
| ·试验结果分析 | 第78-83页 |
| ·试验现场 | 第78-80页 |
| ·测试结果及分析 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 6 结论和展望 | 第84-86页 |
| ·主要结论 | 第84页 |
| ·课题展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 附录A | 第88-90页 |
| 作者简历 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
