| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·调距桨推进系统概述 | 第8-9页 |
| ·国外的研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内的研究现状 | 第10-11页 |
| ·课题的提出 | 第11-12页 |
| 第二章 调距桨推进系统 | 第12-24页 |
| ·调距桨推进系统的结构 | 第12-13页 |
| ·调距桨推进系统的组成 | 第12-13页 |
| ·调距桨推进系统的配置方式和遥控方式 | 第13-15页 |
| ·调距桨推进系统的几种主要配置方式 | 第13-14页 |
| ·调距桨推进系统的主要控制方式 | 第14-15页 |
| ·调距桨的基本工作特性和自动负荷控制方式 | 第15-22页 |
| ·调距桨的基本工作特性 | 第15-16页 |
| ·自动负荷控制方式(Automatic Load Control) | 第16-22页 |
| ·调距桨的最高效率曲线 | 第16-17页 |
| ·负荷设定的原则 | 第17-19页 |
| ·自动负荷控制系统的特点 | 第19-20页 |
| ·负荷与转速变化速率的控制 | 第20-21页 |
| ·主机负荷限制曲线 | 第21-22页 |
| ·调距桨推进系统的主要控制功能 | 第22-23页 |
| ·调距桨推进系统与船舶其它系统之间的关系 | 第23-24页 |
| 第三章 螺距控制的PID算法仿真 | 第24-36页 |
| ·遥控系统的结构 | 第25-26页 |
| ·主机转速遥控子系统 | 第25页 |
| ·螺距控制子系统 | 第25页 |
| ·自动负荷控制子系统 | 第25-26页 |
| ·螺距控制子系统的组成结构 | 第26-27页 |
| ·控制算法的选择 | 第27-31页 |
| ·PID控制算法及其简介 | 第27-28页 |
| ·带死区的PID控制算法及其程序设计 | 第28-31页 |
| ·螺距控制的PID仿真 | 第31-34页 |
| ·螺距控制部分的数学模型 | 第31-33页 |
| ·仿真结果及分析 | 第33-34页 |
| ·与传统控制方法的对比 | 第34-36页 |
| ·n-H／D控制 | 第34-35页 |
| ·n-M控制 | 第35-36页 |
| 第四章 仿真教学软件的设计 | 第36-47页 |
| ·采用VB设计的仿真教学软件 | 第36-38页 |
| ·轮机仿真教学软件简介 | 第36-37页 |
| ·开发平台和编程语言工具的选择 | 第37-38页 |
| ·仿真软件的系统功能 | 第38-39页 |
| ·系统各程序模块简介 | 第39-45页 |
| ·主机起动程序流程图 | 第40-41页 |
| ·主机离合器啮合程序流程图 | 第41-43页 |
| ·调距程序流程图 | 第43-44页 |
| ·轴带发电机控制模块 | 第44页 |
| ·负荷检测及保护功能模块 | 第44-45页 |
| ·系统数据库的管理 | 第45-47页 |
| 第五章 程序界面的设计 | 第47-65页 |
| ·仿真教学软件的性能特点 | 第47-48页 |
| ·用户界面的设计思路 | 第48-49页 |
| ·控件的制作 | 第49-56页 |
| ·螺距表控件的制作 | 第49-56页 |
| ·用户界面的程序编制 | 第56-65页 |
| ·程序主框架结构 | 第56-57页 |
| ·编制好的各控件的界面 | 第57-58页 |
| ·图形化界面的设计及功能简介 | 第58-65页 |
| 第六章 结论和展望 | 第65-66页 |
| 结论 | 第65页 |
| 展望 | 第65-66页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文和著作 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |