| 引言 | 第1-10页 |
| 第一章 海上保险近因原则的价值及对我国相关立法的意义 | 第10-23页 |
| ·近因和近因原则 | 第10-16页 |
| ·何谓近因 | 第10-13页 |
| ·近因原则及其产生和历史发展 | 第13-16页 |
| ·近因原则的价值 | 第16-20页 |
| ·近因原则对我国海上保险法律和实务的意义 | 第20-23页 |
| ·我国有无近因原则? | 第20-22页 |
| ·我国海商法中应引入海上保险近因原则 | 第22-23页 |
| 第二章 海上保险近因原则的认识论基础 | 第23-37页 |
| ·哲学范畴中的因果关系理论 | 第23-25页 |
| ·两大法系因果关系理论研究 | 第25-33页 |
| ·大陆法系因果关系学说 | 第25-28页 |
| ·英美法系因果关系学说 | 第28-33页 |
| ·海上保险学界关于因果关系的学说 | 第33-34页 |
| ·因果关系与保险人责任的确定 | 第34-35页 |
| ·海上保险近因原则的特殊性 | 第35-37页 |
| ·综述 | 第37页 |
| 第三章 近因原则在海上保险实践中的具体运用 | 第37-55页 |
| ·近因原则在海上保险中的应用规则 | 第37-44页 |
| ·运用近因原则必须考虑发生承保损失的环境和不同的情况 | 第37-41页 |
| ·常识标准-“comom sense satandard” | 第41-42页 |
| ·不排除存在两个以上近因的可能 | 第42页 |
| ·关于保险合同对确定因果关系原则的约定 | 第42-44页 |
| ·近因原则在海上保险实践中的具体运用 | 第44-55页 |
| ·近因原则与海上风险 | 第44-47页 |
| ·近因原则与船舶适航 | 第47-50页 |
| ·近因原则与被保险人，或者其雇员、代理人的疏忽 | 第50页 |
| ·近因原则与被保险人及其管理人员的故意不良行为 | 第50-51页 |
| ·近因原则与迟延 | 第51-52页 |
| ·近因原则与货物附加险 | 第52-54页 |
| ·近因原则与战争风险 | 第54-55页 |
| 第四章 海上保险近因原则与举证责任 | 第55-69页 |
| ·概述 | 第55-59页 |
| ·举证 | 第55页 |
| ·举证责任 | 第55-57页 |
| ·关于举证责任的分配 | 第57页 |
| ·举证责任的移转 | 第57-58页 |
| ·证明标准:何种程度的盖然性 | 第58-59页 |
| ·近因举证责任的具体分配 | 第59-62页 |
| ·概述 | 第59-61页 |
| ·近因举证与证据平衡 | 第61页 |
| ·近因举证与除外条款 | 第61-62页 |
| ·海上保险近因原则下的举证责任 | 第62-68页 |
| ·海难 | 第62-63页 |
| ·损害船东利益行为 | 第63-64页 |
| ·关于货物特性、固有缺陷的举证 | 第64-65页 |
| ·关于潜在缺陷 | 第65-66页 |
| ·关于被保险人故意不良行为 | 第66-67页 |
| ·近因举证与失踪船舶 | 第67-68页 |
| ·关于海上保险举证的小结 | 第68-69页 |
| 第五章 在我国海商法下如何引入海上保险近因原则 | 第69-72页 |
| ·保险人保险单中适当说明 | 第69页 |
| ·关于海商法第237条的修改意见 | 第69-70页 |
| ·应全面考虑实务中可能出现的不同险由不同的保险人承保的问题 | 第70页 |
| ·关于保证条款的问题 | 第70-71页 |
| ·关于适航保证与因果关系的现行立法的不足 | 第71页 |
| ·关于举证责任方面 | 第71-72页 |
| 结束语 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
