| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 引言 | 第7页 |
| 第1章 船舶优先权的历史、概念及属性 | 第7-18页 |
| ·船舶优先权的历史发展 | 第7-9页 |
| ·简介 | 第7页 |
| ·罗得海法 | 第7-8页 |
| ·罗马法 | 第8页 |
| ·奥列隆海法 | 第8-9页 |
| ·康索拉度海法 | 第9页 |
| ·现代船舶优先权法律制度的产生 | 第9-12页 |
| ·英国海事法院与普通法院的管辖权之争与“对物诉讼” | 第9-10页 |
| ·船舶拟人化理论(The Personification Theory) | 第10-11页 |
| ·船舶优先权的理论基础 | 第11-12页 |
| ·船舶优先权的概念 | 第12-14页 |
| ·外国判例与学者中的船舶优先权概念 | 第12-13页 |
| ·我国《海商法》中的船舶优先权概念 | 第13-14页 |
| ·船舶优先权的法律特征 | 第14-16页 |
| ·船舶优先权的法律性质 | 第16-18页 |
| 第2章 船舶优先权的主体 | 第18-28页 |
| ·船舶优先权的担保的海事请求权人 | 第18-19页 |
| ·船舶优先权所担保的海事请求 | 第19-23页 |
| ·船舶优先权所担保的海事请求的概念 | 第19-20页 |
| ·船舶优先权所担保的海事请求的内容 | 第20-21页 |
| ·我国《海商法》的规定 | 第21-23页 |
| ·对我国《海商法》第22条的修改建议 | 第23页 |
| ·船舶优先权所担保的海事请求的被请求人 | 第23-28页 |
| ·英国的法律与实践 | 第24页 |
| ·美国与加拿大的法律与实践 | 第24-25页 |
| ·大陆法系国家的法律与国际公约的发展 | 第25-26页 |
| ·我国《海商法》的有关规定与修改建议 | 第26-28页 |
| 第3章 船舶优先权的客体 | 第28-31页 |
| ·船舶优先权的客体的概念 | 第28页 |
| ·船舶优先权的客体的财产种类及其具体范围 | 第28-29页 |
| ·船舶优先权的各种财产的孳息 | 第29-31页 |
| 第4章 船舶优先权的优先顺序 | 第31-34页 |
| ·船舶优先权的优先性 | 第31-33页 |
| ·船舶优先权优先顺序的规定方式 | 第33-34页 |
| 第5章 船舶优先权的取得、转移及消灭 | 第34-41页 |
| ·船舶优先权的取得 | 第34-35页 |
| ·船舶优先权的转移 | 第35-37页 |
| ·船舶优先权的消灭 | 第37-41页 |
| ·概述 | 第37-38页 |
| ·我国《海商法》规定的船舶优先权消灭的原因 | 第38-41页 |
| 第6章 船舶优先权的行使 | 第41-45页 |
| ·英美法系国家船舶优先权的行使方式 | 第41页 |
| ·大陆法系国家船舶优先权的行使方式 | 第41-42页 |
| ·我国船舶优先权的行使方式 | 第42-45页 |
| 第7章 船舶优先权与海事赔偿责任限制 | 第45-48页 |
| ·船舶优先权所担保的海事债权与海事赔偿责任限制制度中的限制性债权 | 第45-46页 |
| ·冲突的产生与解决方案 | 第46-48页 |
| 第8章 船舶优先权与破产程序 | 第48-53页 |
| ·冲突的产生 | 第48-49页 |
| ·实体法上的冲突 | 第48页 |
| ·程序法上的冲突 | 第48-49页 |
| ·船舶优先权在破产程序中的优先受偿 | 第49-50页 |
| ·船舶优先权的海事诉讼程序与破产程序的关系 | 第50-53页 |
| 第9章 结论 | 第53-55页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 主要参考文献 | 第57页 |
