高速铁路引入既有枢纽条件下客运站布置
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题的研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外铁路枢纽客运站发展分析 | 第11-14页 |
| ·国外现状 | 第11-12页 |
| ·国内现状 | 第12-14页 |
| ·论文研究目标及内容 | 第14-15页 |
| ·研究目标 | 第14页 |
| ·主要研究内容及思路 | 第14-15页 |
| ·研究方法及可行性 | 第15-17页 |
| 第2章 枢纽内高速客运站分析 | 第17-22页 |
| ·枢纽内高速客运站的特点 | 第17页 |
| ·枢纽内高速客运站的类型 | 第17-19页 |
| ·新建的高速站 | 第18页 |
| ·与既有站合设的高速站 | 第18-19页 |
| ·铁路枢纽内客运站的分工 | 第19-20页 |
| ·枢纽高速客运站选址和布置步骤 | 第20-22页 |
| 第3章 枢纽高速客运站布置方案的初选 | 第22-37页 |
| ·模型的建立 | 第22-25页 |
| ·模型参数的确定 | 第25-28页 |
| ·高速铁路引入条件下模型的修正 | 第28-29页 |
| ·模型的计算 | 第29-30页 |
| ·应用举例 | 第30-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 枢纽高速客运站布置方案比选模型 | 第37-63页 |
| ·理论基础 | 第37-39页 |
| ·评价指标的建立 | 第39-42页 |
| ·方案比选方法 | 第42-48页 |
| ·指标权重的确定 | 第43-46页 |
| ·评价值隶属度的给定 | 第46-48页 |
| ·方法应用 | 第48-62页 |
| ·南京枢纽地区经济特征、城市交通现状 | 第48-49页 |
| ·南京铁路枢纽概况 | 第49-50页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第50-52页 |
| ·枢纽内高速客运站布置方案的比选 | 第52-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 枢纽高速客运站设备布置相关问题研究 | 第63-71页 |
| ·到发线 | 第63-66页 |
| ·有效长的研究 | 第63-64页 |
| ·到发线数量的研究 | 第64-66页 |
| ·旅客站台宽度 | 第66-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第77页 |
