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高速铁路引入既有枢纽条件下客运站布置

摘要第1-7页
Abstract第7-10页
第1章 绪论第10-17页
   ·课题的研究意义第10-11页
   ·国内外铁路枢纽客运站发展分析第11-14页
     ·国外现状第11-12页
     ·国内现状第12-14页
   ·论文研究目标及内容第14-15页
     ·研究目标第14页
     ·主要研究内容及思路第14-15页
   ·研究方法及可行性第15-17页
第2章 枢纽内高速客运站分析第17-22页
   ·枢纽内高速客运站的特点第17页
   ·枢纽内高速客运站的类型第17-19页
     ·新建的高速站第18页
     ·与既有站合设的高速站第18-19页
   ·铁路枢纽内客运站的分工第19-20页
   ·枢纽高速客运站选址和布置步骤第20-22页
第3章 枢纽高速客运站布置方案的初选第22-37页
   ·模型的建立第22-25页
   ·模型参数的确定第25-28页
   ·高速铁路引入条件下模型的修正第28-29页
   ·模型的计算第29-30页
   ·应用举例第30-36页
   ·本章小结第36-37页
第4章 枢纽高速客运站布置方案比选模型第37-63页
   ·理论基础第37-39页
   ·评价指标的建立第39-42页
   ·方案比选方法第42-48页
     ·指标权重的确定第43-46页
     ·评价值隶属度的给定第46-48页
   ·方法应用第48-62页
     ·南京枢纽地区经济特征、城市交通现状第48-49页
     ·南京铁路枢纽概况第49-50页
     ·评价指标权重的确定第50-52页
     ·枢纽内高速客运站布置方案的比选第52-62页
   ·本章小结第62-63页
第5章 枢纽高速客运站设备布置相关问题研究第63-71页
   ·到发线第63-66页
     ·有效长的研究第63-64页
     ·到发线数量的研究第64-66页
   ·旅客站台宽度第66-71页
结论第71-73页
致谢第73-74页
参考文献第74-77页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第77页

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