城市轨道交通建设的PPP模式应用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·国内外PPP模式研究进展 | 第13-15页 |
| ·国外PPP模式研究进展 | 第13-14页 |
| ·国内PPP模式研究进展 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 城市轨道交通投融资特性分析 | 第16-22页 |
| ·城市轨道交通的产品定位 | 第16页 |
| ·城市轨道交通的主要经济特征 | 第16-18页 |
| ·投资大、回收期长 | 第16页 |
| ·外部效应 | 第16-17页 |
| ·协同效应 | 第17页 |
| ·乘数效应 | 第17页 |
| ·结构效应 | 第17页 |
| ·属于准经营性城市基础设施 | 第17-18页 |
| ·PPP模式特许经营权价值分析 | 第18-20页 |
| ·特许经营期限 | 第18-19页 |
| ·净现金流量 | 第19页 |
| ·票价收入 | 第19-20页 |
| ·城市轨道交通建设应用PPP模式的可行性分析 | 第20-22页 |
| ·技术可行性 | 第20-21页 |
| ·商业可行性 | 第21页 |
| ·监管可行性 | 第21-22页 |
| 第3章 PPP模式的项目融资模块和运作过程 | 第22-34页 |
| ·PPP定义及契约特征 | 第22-25页 |
| ·PPP合作主体类型分类上引出第一层广泛定义 | 第22-23页 |
| ·基于PPP的实现形式给出的第二层定义 | 第23-25页 |
| ·第三层定义 | 第25页 |
| ·PPP模式的项目融资模块 | 第25-31页 |
| ·PPP模式的投资结构 | 第25-27页 |
| ·PPP模式的融资结构 | 第27-29页 |
| ·PPP模式的资金结构 | 第29-30页 |
| ·PPP模式的信用担保结构 | 第30-31页 |
| ·PPP模式的运作流程 | 第31-34页 |
| ·PPP项目基本运作流程 | 第31-33页 |
| ·PPP模式的资金运作流程 | 第33-34页 |
| 第4章 PPP融资模式的风险识别和分配 | 第34-48页 |
| ·PPP模式的识别方法与风险识别 | 第34-36页 |
| ·风险识别方法 | 第34页 |
| ·PPP项目各参与方的主要风险集 | 第34-36页 |
| ·PPP项目各参与方的风险应对措施 | 第36-39页 |
| ·政府面临的主要风险应对措施 | 第36页 |
| ·项目承建商的主要风险应对措施 | 第36-37页 |
| ·项目运营商的主要风险应对措施 | 第37-38页 |
| ·项目出资方的主要风险应对措施 | 第38-39页 |
| ·城市轨道交通融资PPP模式的风险分配原则 | 第39-42页 |
| ·影响PPP项目风险分配的因素 | 第39-40页 |
| ·PPP项目的风险分配原则 | 第40-42页 |
| ·PPP项目的风险分配框架 | 第42-45页 |
| ·风险的初步分配阶段 | 第42-43页 |
| ·风险的全面分配阶段(投标与谈判阶段) | 第43-45页 |
| ·风险的跟踪和再分配阶段(建设和运营阶段) | 第45页 |
| ·风险分配最优结构存在的证明 | 第45-48页 |
| 第5章 城市轨道交通PPP模式风险评价模型的建立 | 第48-58页 |
| ·PPP项目风险因素分析 | 第48-49页 |
| ·基于参与方的PPP项目风险评价指标体系的构建 | 第49-54页 |
| ·参与各方在PPP项目中常见的风险因素的确定 | 第49页 |
| ·建立AHP风险评价指标体系 | 第49-54页 |
| ·PPP项目风险评价模型的建立步骤 | 第54-55页 |
| ·案例分析、问卷调查 | 第54页 |
| ·建立基于参与各方的PPP项目风险评价指标体系 | 第54页 |
| ·建立基于AHP的风险评价指标权重集 | 第54页 |
| ·建立模糊评价矩阵 | 第54-55页 |
| ·进行参与各方的模糊综合评价 | 第55页 |
| ·PPP项目风险指标权重集的确定 | 第55-56页 |
| ·聚类分析相关知识 | 第55-56页 |
| ·相关系数 | 第56页 |
| ·本文确定PPP项目风险指标权重的步骤 | 第56-58页 |
| 第6章 案例分析 | 第58-78页 |
| ·北京市轨道交通引入PPP模式的条件 | 第58页 |
| ·北京地铁4号线PPP方案应用分析 | 第58-61页 |
| ·基本框架 | 第58-59页 |
| ·PPP模式框架分析 | 第59-61页 |
| ·北京地铁四号线风险评价 | 第61-66页 |
| ·基于某参与方的PPP项目风险评价步骤 | 第61-66页 |
| ·基于各参与方的风险综合评价 | 第66页 |
| ·应用PPP融资模式优越性的比较与评价 | 第66-67页 |
| ·评价指标的选取 | 第67-69页 |
| ·经济评估 | 第67-68页 |
| ·效率评估 | 第68页 |
| ·效益评估 | 第68页 |
| ·公平评估 | 第68-69页 |
| ·模型构建 | 第69-70页 |
| ·评价的方法 | 第70-71页 |
| ·指标权重排序 | 第71-72页 |
| ·具体指标项下三种模式的比较 | 第72-76页 |
| ·评价结果 | 第76页 |
| ·评价结果分析及其现实指导意义 | 第76-78页 |
| 第7章 轨道交通引入PPP模式制约因素及对策 | 第78-84页 |
| ·国内轨道交通项目的PPP主要制约因素 | 第78-79页 |
| ·客流、票价的预测通常较为困难 | 第78页 |
| ·轨道交通项目资本金率偏高 | 第78页 |
| ·政府对项目PPP准备不充分 | 第78页 |
| ·缺少有效监管的构架 | 第78-79页 |
| ·政策法律上存在障碍 | 第79页 |
| ·对策及建议 | 第79-84页 |
| ·分清政府角色,提供良好的政策平台 | 第79-80页 |
| ·完善PPP模式的准入机制 | 第80-81页 |
| ·建立、健全投融资中介服务体系 | 第81页 |
| ·完善相关的法律法规制度 | 第81-82页 |
| ·建立和完善各种保障措施 | 第82-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第91页 |
