摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-11页 |
第一章 绪论 | 第11-31页 |
1. 高速铁路路基工程的特点 | 第11-13页 |
2 高速铁路的路基基床结构与动力特性 | 第13-22页 |
·路基的设计荷载 | 第13页 |
·基床的结构及其动力特性 | 第13-16页 |
·基床结构 | 第13-14页 |
·基床表层厚度 | 第14-15页 |
·基床的动力特性 | 第15-16页 |
·路基的变形与控制标准 | 第16-22页 |
·列车行驶时路基面的弹性变形 | 第16-17页 |
·运营阶段由行车引起的基床累积下沉 | 第17-18页 |
·路基填土的压密下沉 | 第18-21页 |
·路基工后沉降控制标准 | 第21-22页 |
3 研究背景 | 第22-25页 |
·工程概况 | 第22页 |
·红层软岩地区铁路、公路工程中的病害问题 | 第22-23页 |
·研究目的 | 第23-25页 |
4 高速铁路对填料的要求及红层泥岩的一般特性 | 第25-29页 |
·高速铁路路基对填料的一般性要求 | 第25-26页 |
·红层泥岩的一般物理力学性质 | 第26-28页 |
·红层泥岩组成成分及崩解特性 | 第26-27页 |
·红层软岩崩解物压实后的膨胀率 | 第27页 |
·红层软岩路堤水稳性及施工工艺简介 | 第27-28页 |
·中国红层泥岩的分布 | 第28-29页 |
5 本文研究的重点 | 第29-31页 |
·红层泥岩填料强度、变形及水稳定性等特性的试验研究 | 第30页 |
·红层泥岩动力特性振动三轴试验研究 | 第30-31页 |
第二章 红层泥岩的物理力学特性试验研究 | 第31-62页 |
1 红层泥岩填料的击实试验 | 第31-36页 |
·击实试验的必要性、原理及影响因素 | 第31-33页 |
·击实试验的必要性 | 第31页 |
·击实原理 | 第31-32页 |
·影响因素 | 第32-33页 |
·试验方法 | 第33-35页 |
·击实仪 | 第33-34页 |
·试验概况 | 第34-35页 |
·试验结果 | 第35-36页 |
2 红层泥岩填料的承载比试验 | 第36-43页 |
·承载比试验简介 | 第36-38页 |
·基本原理 | 第36-37页 |
·试验仪器 | 第37-38页 |
·试验要点和步骤 | 第38-40页 |
·试验要点 | 第38-39页 |
·试验步骤 | 第39-40页 |
·试验结果与分析 | 第40-43页 |
3 红层泥岩的自由膨胀率试验 | 第43-46页 |
·试验方法与步骤 | 第43-44页 |
·试验结果 | 第44-46页 |
4 红层泥岩填料的有荷载与无荷载膨胀率试验 | 第46-53页 |
·膨胀土的一般特征及对工程的影响 | 第46-47页 |
·膨胀土的分类标准 | 第47页 |
·试验概况 | 第47-51页 |
·仪器设备 | 第47-49页 |
·仪器的校正 | 第49-50页 |
·试验步骤 | 第50-51页 |
·试验结果与分析 | 第51-53页 |
5 红层泥岩软化试验 | 第53-54页 |
6 红层泥岩三轴剪切试验 | 第54-62页 |
·试验步骤及方法 | 第54-56页 |
·试验结果及分析 | 第56-62页 |
第三章 红层泥岩填料动力特性试验研究 | 第62-82页 |
1 试验要点 | 第62-66页 |
·仪器简介 | 第62页 |
·试验方案 | 第62-66页 |
·试验条件 | 第62-63页 |
·试样准备 | 第63-64页 |
·试样安装 | 第64-65页 |
·试样加压 | 第65页 |
·加载指标 | 第65-66页 |
·测试项目 | 第66页 |
2 试验结果与分析 | 第66-82页 |
·动应力时程曲线 | 第66-72页 |
·围压25kPa下的时程曲线 | 第66-69页 |
·围压50kPa下的时程曲线 | 第69-71页 |
·围压100kPa下的时程曲线 | 第71-72页 |
·轴向累积应变与振次的关系 | 第72-75页 |
·动强度曲线 | 第75-76页 |
·当量应变 | 第76-80页 |
·当量动弹性模量与阻尼比 | 第80-82页 |
第四章 主要结论及建议 | 第82-84页 |
1 主要结论 | 第82-83页 |
2 建议 | 第83-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-88页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第88页 |