| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| ·课题相关技术发展概况 | 第10-12页 |
| ·行人安全性试验评价方法及法规要求 | 第10-11页 |
| ·CAD/CAE技术发展概况 | 第11-12页 |
| ·行人头部冲击区域的研究 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究目的、研究内容及方法 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究内容和方法 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 基于知识的头型冲击区域自动划分设计系统总体设计 | 第16-33页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·行人保护法规对头型冲击区域的相关规定 | 第16-21页 |
| ·头型冲击区域自动划分系统的总框架 | 第21-23页 |
| ·头型冲击区域自动划分系统的核心算法 | 第23-32页 |
| ·截面线生成算法 | 第23-25页 |
| ·侧面基准线生成算法 | 第25-26页 |
| ·包络线生成算法 | 第26-30页 |
| ·等分包络线 | 第30-31页 |
| ·1250和1800包络线的生成程序 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 UG/NX软件及知识熔接技术的开发关键理论 | 第33-44页 |
| ·UG/NX软件简介 | 第33页 |
| ·UG/NX二次开发工具介绍 | 第33-35页 |
| ·知识熔接技术—UG/KF | 第35-40页 |
| ·知识工程(KBE)概述 | 第35-36页 |
| ·知识熔接(KF)技术 | 第36-37页 |
| ·知识熔接(KF)语言 | 第37-38页 |
| ·知识熔接语言调用UG/Open API | 第38-39页 |
| ·知识熔接语言与UI Component技术 | 第39-40页 |
| ·系统的开发框架 | 第40-43页 |
| ·设置环境变量和工程路径 | 第40-42页 |
| ·系统框架 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 知识驱动的自动划分头型冲击区域设计系统的集成与应用 | 第44-56页 |
| ·预期目标 | 第44页 |
| ·系统界面实现 | 第44-46页 |
| ·KF框架实现 | 第46-48页 |
| ·自动划分系统内嵌的知识规则 | 第47页 |
| ·自动划分系统的设计输出 | 第47-48页 |
| ·UG/Open API程序框架实现 | 第48-50页 |
| ·头型冲击区域划分设计的操作流程 | 第50-54页 |
| ·头型冲击区域划分设计的测试结果 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |