路段行人信号设置依据研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-14页 |
| ·国外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第14页 |
| ·研究思路及内容 | 第14-16页 |
| 第二章 路段行人信号设置基础理论研究 | 第16-26页 |
| ·路段行人信号设置分类影响因素 | 第16-18页 |
| ·道路类型划分依据 | 第16-18页 |
| ·设置原则分类 | 第18页 |
| ·路段交通特性分析 | 第18-24页 |
| ·路段机动车特性分析 | 第18-21页 |
| ·路段行人过街特性分析 | 第21-24页 |
| ·行人信号设置依据影响因素分析 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 主干路路段行人信号设置依据研究 | 第26-42页 |
| ·主干路路段交通特征分析 | 第26-27页 |
| ·交通功能分析 | 第26页 |
| ·交通组织分析 | 第26-27页 |
| ·主干路条件下行人延误计算方法 | 第27-34页 |
| ·机动车随机到达下的行人延误计算 | 第27-31页 |
| ·机动车呈脉冲式到达情况下的行人延误计算 | 第31-34页 |
| ·主干路路段行人信号设置原则及方法研究 | 第34-40页 |
| ·设置原则 | 第34-35页 |
| ·行人容忍时间计算方法 | 第35-39页 |
| ·主干路路段行人信号设置依据临界流量确定 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 支路路段行人信号设置依据研究 | 第42-58页 |
| ·支路路段交通特征分析 | 第42-43页 |
| ·支路路段交通功能分析 | 第42页 |
| ·行人及机动车特性分析 | 第42-43页 |
| ·设置原则分析 | 第43页 |
| ·支路路段行人及机动车延误计算 | 第43-48页 |
| ·通行时间计算方法 | 第43-47页 |
| ·支路路段上行人及机动车平均延误计算方法 | 第47-48页 |
| ·路段机动车—行人间折算系数计算方法 | 第48-53页 |
| ·折算系数研究概况 | 第48-50页 |
| ·折算思想及计算方法 | 第50-53页 |
| ·支路路段行人信号设置前后延误计算 | 第53-57页 |
| ·无信号支路路段总延误计算 | 第53-54页 |
| ·行人信号设置后行人人均延误 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·论文主要研究成果 | 第58页 |
| ·后续工作展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 摘要 | 第63-65页 |
| ABSTRACT | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
