交叉口信号灯左转相位设计与优化
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·道路交叉口的交通问题 | 第8页 |
| ·交叉口交通问题的解决策略 | 第8-9页 |
| ·研究平面交叉口左转交通的现实意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第10页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 信号交叉口左转交通特性 | 第13-19页 |
| ·交通流概述 | 第13页 |
| ·信号交叉口车辆到达规律 | 第13-16页 |
| ·交通流的脉冲性 | 第13页 |
| ·左转车辆到达的分布特性 | 第13-16页 |
| ·左转交通流运行特征 | 第16-19页 |
| ·左转交通流运行方式 | 第16-17页 |
| ·左转车辆对交通流运行的影响 | 第17-19页 |
| 第3章 交叉口信号配时方法 | 第19-29页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·相位 | 第19页 |
| ·信号基本控制参数 | 第19页 |
| ·左转专用相位的设置 | 第19-21页 |
| ·左转交通专用相位的设置条件 | 第19-20页 |
| ·左转相位设置原则 | 第20页 |
| ·影响左转相位设置的因素 | 第20-21页 |
| ·国内信号配时方法分析 | 第21-26页 |
| ·停车线法 | 第21-22页 |
| ·冲突点法 | 第22-26页 |
| ·国外信号配时方法分析 | 第26-29页 |
| ·英国TRRL 方法 | 第26-28页 |
| ·澳大利亚ARRB 方法 | 第28-29页 |
| 第4章 实例分析 | 第29-49页 |
| ·数据调查 | 第29页 |
| ·调查内容 | 第29页 |
| ·调查方案 | 第29页 |
| ·数据采集 | 第29-32页 |
| ·左转信号配时方案设计 | 第32-49页 |
| ·设计流程图 | 第32-33页 |
| ·左转信号配时计算 | 第33-39页 |
| ·利用仿真软件VISSIM 仿真评价 | 第39-43页 |
| ·仿真结果分析 | 第43-49页 |
| 第5章 总结与展望 | 第49-51页 |
| ·研究工作总结 | 第49页 |
| ·研究展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 导师及作者简介 | 第55-56页 |
| 摘要 | 第56-58页 |
| Abstract | 第58-59页 |
