公路网与国民经济的适应性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·主题研究综述 | 第10-14页 |
| ·交通运输与国民经济用的定性分析 | 第10-11页 |
| ·交通运输与国民经济相互作用定量研究 | 第11-12页 |
| ·道路运输的发展对国民经济的适应性评价研究 | 第12-14页 |
| ·现有研究中的不足 | 第14页 |
| ·研究思路 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| 第二章 公路网与国民经济适应性的基本理论 | 第17-27页 |
| ·公路网与国民经济的相互关系 | 第17-21页 |
| ·公路网系统与国民经济的对立统一关系 | 第17-18页 |
| ·公路网建设对国民经济发展的影响 | 第18-19页 |
| ·影响公路网发展的因素 | 第19-21页 |
| ·适应性的概念与测度 | 第21-26页 |
| ·适应性的基本内涵 | 第21页 |
| ·公路网与国民经济发展相适应的内涵 | 第21-22页 |
| ·公路网与国民经济适应性的具体体现 | 第22页 |
| ·从规模经济看公路网发展的适应性 | 第22-23页 |
| ·从供需角度看公路网与国民经济的适应性 | 第23-26页 |
| ·公路网适应性的目标体系划分 | 第26-27页 |
| 第三章 公路网与国民经济的指标体系 | 第27-35页 |
| ·选取原则 | 第27-28页 |
| ·构建过程 | 第28-29页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第28页 |
| ·评价指标体系的筛选 | 第28-29页 |
| ·公路网适应性指标体系的评述 | 第29-32页 |
| ·经济系统指标体系 | 第29-30页 |
| ·公路系统指标体系 | 第30-32页 |
| ·评价指标的无量纲化 | 第32-33页 |
| ·适应性评价指标标准值的确定 | 第33-35页 |
| 第四章 公路网对国民经济发展适应性评价 | 第35-42页 |
| ·综合评价方法及其应具有的特点 | 第35-37页 |
| ·常用的评价方法 | 第35-36页 |
| ·综合评价方法特点 | 第36-37页 |
| ·数据包络分析(DEA)法概述 | 第37-40页 |
| ·数据包络分析法优点与不足 | 第37-38页 |
| ·数据包络分析方法的一般步骤 | 第38-39页 |
| ·确定指标体系时应注意的原则 | 第39-40页 |
| ·公路网对国民经济发展适应性评价模型的建立 | 第40-42页 |
| ·偏好约束锥的DEA评价模型 | 第40-41页 |
| ·公路网与国民经济适应性过程 | 第41-42页 |
| 第五章 咸阳市公路网发展实证分析 | 第42-47页 |
| ·咸阳市概况 | 第42-45页 |
| ·咸阳市经济状况概述 | 第42-43页 |
| ·交通运输现状 | 第43-44页 |
| ·公路网现状 | 第44-45页 |
| ·咸阳市公路网与国民经济发展适应性分析 | 第45-46页 |
| ·使用AHP方法建立判断矩阵 | 第46页 |
| ·公路建设与国民经济适应性测度 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
