| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究的背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外对微波现场热再生的研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·选题的提出 | 第12页 |
| ·本研究课题的主要目的及内容 | 第12-13页 |
| 第二章 微波热再生理论基础 | 第13-21页 |
| ·微波加热原理 | 第13页 |
| ·微波加热的特性 | 第13-15页 |
| ·微波加热的几个关键因素 | 第15-17页 |
| ·耗散功率 | 第15-16页 |
| ·微波能加热的穿透能力 | 第16-17页 |
| ·混合物料的等效介电常数 | 第17页 |
| ·微波加热在公路养护维修中的应用技术 | 第17-19页 |
| ·微波加热在公路养护维修中的可行性 | 第17-18页 |
| ·微波加热在公路养护维修中的应用状况 | 第18页 |
| ·微波加热在公路养护维修中的特点 | 第18-19页 |
| ·微波现场热再生典型施工工艺 | 第19-21页 |
| 第三章 微波现场热再生仿真模型的建立 | 第21-27页 |
| ·仿真软件及仿真思路的介绍 | 第21-22页 |
| ·仿真软件简介 | 第21页 |
| ·仿真思路简介 | 第21-22页 |
| ·单个磁控管加热仿真模型的建立 | 第22-23页 |
| ·建模 | 第22-23页 |
| ·参数设定及网格化分 | 第23页 |
| ·阵列加热仿真模型的建立 | 第23-25页 |
| ·建模 | 第23-24页 |
| ·参数设定及网格化分 | 第24-25页 |
| ·系统建模求解中的简化和假设 | 第25-27页 |
| 第四章 阵列仿真及试验研究 | 第27-45页 |
| ·阵列加热与单个磁控管加热的优劣比较 | 第27-34页 |
| ·阵列加热与单个磁控管加热的仿真 | 第27-33页 |
| ·阵列加热与单个磁控管加热试验研究 | 第33-34页 |
| ·磁控管阵列的改进 | 第34-45页 |
| ·微波干扰的理论分析 | 第35-36页 |
| ·改进方案的提出 | 第36页 |
| ·阵列改进前后仿真对比 | 第36-40页 |
| ·阵列改进前后试验对比研究 | 第40-45页 |
| 第五章 高度及磁控管功率对微波热再生加热效率的影响 | 第45-61页 |
| ·阵列离地面的高度对热再生加热效率的影响 | 第45-56页 |
| ·不同高度下的仿真 | 第45-50页 |
| ·试验研究 | 第50-56页 |
| ·磁控管功率对热再生加热效率的影响 | 第56-61页 |
| ·不同功率下的仿真 | 第56-59页 |
| ·试验研究 | 第59-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |