车轮磨耗及其对车辆动力学性能的影响
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 车轮磨耗动力学分析模型 | 第16-27页 |
| ·车辆动力学模型 | 第16-20页 |
| ·车辆系统运动方程 | 第20-22页 |
| ·轮轨接触几何模型 | 第22-26页 |
| ·轮轨接触几何模型 | 第22-24页 |
| ·轮轨接触点的基本原理 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 高速列车车轮踏面磨耗规律研究 | 第27-40页 |
| ·高速列车车轮踏面磨耗规律 | 第27-33页 |
| ·高速列车车轮踏面偏磨原因分析 | 第33-39页 |
| ·轮径差对踏面偏磨的影响 | 第34-38页 |
| ·车轮硬度对踏面磨耗的影响 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 踏面磨耗对车辆动力学性能的影响 | 第40-62页 |
| ·凹形磨耗对车辆动力学性能的影响 | 第40-48页 |
| ·凹形磨耗对车辆振动特性的影响 | 第41-43页 |
| ·轮轨弹塑性接触有限元分析 | 第43-48页 |
| ·踏面偏磨对车辆动力学性能的影响 | 第48-58页 |
| ·接触几何分析 | 第49-54页 |
| ·踏面偏磨对车辆稳定性的影响 | 第54-56页 |
| ·踏面偏磨对车辆平稳性的影响 | 第56-58页 |
| ·车轮踏面管理与计划经济镟修 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 高速列车车轮非圆化研究 | 第62-69页 |
| ·车轮多边形磨损测试分析 | 第62-65页 |
| ·车轮多边形测试目的、内容和方案 | 第62-63页 |
| ·测试结果分析 | 第63-65页 |
| ·车轮非圆化对车辆动力学性能影响 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第76页 |
