| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-11页 |
| 第1章 文献综述 | 第11-23页 |
| ·引言 | 第11-14页 |
| ·汽车排气法规的发展历程 | 第11-13页 |
| ·我国汽车替代燃料的发展 | 第13-14页 |
| ·天然气汽车的发展 | 第14-17页 |
| ·发展天然气汽车的必要性 | 第14-15页 |
| ·国内外天然气汽车发展现状及趋势 | 第15-17页 |
| ·天然气发动机技术的研究现状 | 第17-23页 |
| ·天然气发动机的特点 | 第17-18页 |
| ·天然气发动机稀燃技术 | 第18-21页 |
| ·天然气发动机排放控制技术 | 第21-23页 |
| 第2章 绪论 | 第23-27页 |
| ·研究目的和意义 | 第23-24页 |
| ·研究的主要内容 | 第24-27页 |
| 第3章 试验系统介绍 | 第27-34页 |
| ·研究对象 | 第27页 |
| ·试验用仪器设备 | 第27-28页 |
| ·试验台架布置 | 第28-31页 |
| ·点火系统 | 第29页 |
| ·天然气供给系统 | 第29-30页 |
| ·EGR系统设计 | 第30-31页 |
| ·试验方法与步骤 | 第31-33页 |
| ·试验方法 | 第31-32页 |
| ·试验步骤 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 EGR和稀薄燃烧下天然气发动机燃烧特性试验研究 | 第34-42页 |
| ·EGR和λ对燃烧压力的影响 | 第34-35页 |
| ·EGR和λ对燃烧温度的影响 | 第35-36页 |
| ·EGR和λ对放热率重心的影响 | 第36-37页 |
| ·EGR和λ对燃烧期的影响 | 第37-39页 |
| ·EGR和λ对燃烧始点的影响 | 第37-38页 |
| ·EGR和λ对主燃期的影响 | 第38-39页 |
| ·EGR和λ对燃烧循环变动的影响 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 EGR和稀薄燃烧下天然气发动机排放特性试验研究 | 第42-48页 |
| ·EGR和λ对NOx排放的影响 | 第42-43页 |
| ·EGR和λ对HC排放的影响 | 第43-44页 |
| ·EGR和λ对发动机经济性的影响 | 第44-45页 |
| ·不同优化策略对发动机NOx排放及经济性的影响 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第6章 全文总结与工作展望 | 第48-50页 |
| ·全文总结 | 第48-49页 |
| ·工作展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 在学期间发表的论文 | 第54页 |