| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·内燃机代用燃料特点及其应用状况 | 第10-15页 |
| ·醇类燃料 | 第11页 |
| ·甲醚燃料 | 第11-12页 |
| ·氢燃料 | 第12-13页 |
| ·天然气燃料 | 第13页 |
| ·液化石油气燃料 | 第13-14页 |
| ·植物油燃料 | 第14页 |
| ·生物质裂解燃气燃料 | 第14-15页 |
| ·生物质裂解燃气发动机的研究现状 | 第15页 |
| ·本文研究的目标及意义 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 2 固体生物质燃料汽车燃气发生装置的理论分析与设计 | 第17-25页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·生物质裂解气化原理 | 第17-18页 |
| ·燃气发生装置的选择 | 第18-20页 |
| ·流化床气化炉 | 第18-19页 |
| ·固定床气化炉 | 第19-20页 |
| ·下吸式气化炉有关设计计算 | 第20-23页 |
| ·炉体尺寸的设计 | 第20-22页 |
| ·供风量的计算 | 第22页 |
| ·气化炉功率的计算 | 第22-23页 |
| ·生物质裂解燃气净化技术 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 生物质裂解燃气发动机相关原理及其特点 | 第25-33页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·生物质裂解燃气发动机的工作原理 | 第25-26页 |
| ·影响生物质裂解燃气发动机性能的主要因素 | 第26-29页 |
| ·压缩比 | 第26页 |
| ·可燃混合气浓度 | 第26-27页 |
| ·充气效率 | 第27页 |
| ·点火系统 | 第27-29页 |
| ·生物质裂解燃气热化学特性分析 | 第29-30页 |
| ·生物质裂解燃气的热值 | 第29页 |
| ·生物质裂解燃气的密度 | 第29-30页 |
| ·生物质裂解燃气的理论空燃比 | 第30页 |
| ·生物质裂解燃气理化特性分析 | 第30-31页 |
| ·生物质裂解燃气发动机的特点 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 汽油机使用生物质裂解燃气的改装技术及其理论研究 | 第33-46页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·改装机的最佳选择及改装原因 | 第33-34页 |
| ·压缩比改装的有关理论与技术措施 | 第34-36页 |
| ·活塞改装设计 | 第34-35页 |
| ·改变连杆中心线的长度 | 第35-36页 |
| ·生物质裂解燃气发动机燃气供给系统的设计 | 第36-42页 |
| ·燃气供给方式 | 第36-37页 |
| ·燃气供给系统的总体设计 | 第37-39页 |
| ·文丘里喉管的工作原理及有关设计 | 第39-41页 |
| ·生物质裂解燃气发动机混合气的调节 | 第41-42页 |
| ·配气机构的设计要求 | 第42-44页 |
| ·点火系统的改进 | 第44页 |
| ·防爆装置 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 生物质裂解燃气发动机仿真优化设计 | 第46-65页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·GT POWER软件介绍及原理 | 第46-49页 |
| ·GT POWER软件简介 | 第46页 |
| ·GT POWER的相关理论基础及方程 | 第46-49页 |
| ·生物质裂解燃气发动机模型的建立 | 第49-50页 |
| ·生物质裂解燃气发动机仿真实验及分析 | 第50-62页 |
| ·进、排气管直径优化设计及分析 | 第52-54页 |
| ·气缸直径优化设计及分析 | 第54-56页 |
| ·配气相位优化设计及分析 | 第56-62页 |
| ·固体生物质燃料汽车经济性分析 | 第62-64页 |
| ·固体生物质燃料汽车的优缺点 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |