电动汽车无线充电装置的设计
| 摘要 | 第8-9页 |
| 英文摘要 | 第9-10页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 研究的目的与意义 | 第11页 |
| 1.2 电动汽车无线充电技术国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容与技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 无线充电装置的拓扑结构与工作原理 | 第16-26页 |
| 2.1 发射线圈侧整流滤波电路拓扑结构与工作原理 | 第16-17页 |
| 2.2 高频逆变部分电路拓扑结构与工作原理 | 第17-18页 |
| 2.3 谐振补偿结构拓扑结构与工作原理 | 第18-21页 |
| 2.4 线圈互感的原理 | 第21-24页 |
| 2.5 DC-DC电路拓扑结构与工作原理 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 无线充电装置的电路设计 | 第26-47页 |
| 3.1 整流电路设计 | 第26页 |
| 3.2 PFC电路设计 | 第26-32页 |
| 3.2.1 PFC硬件电路的设计 | 第26-27页 |
| 3.2.2 PFC电路的参数设定 | 第27-29页 |
| 3.2.3 PFC电路的控制方法 | 第29-32页 |
| 3.3 BUCK电路设计 | 第32-33页 |
| 3.3.1 BUCK电路硬件电路的设计 | 第32页 |
| 3.3.2 BUCK电路的参数设定 | 第32-33页 |
| 3.3.3 BUCK电路的控制方法 | 第33页 |
| 3.4 高频逆变电路设计 | 第33-36页 |
| 3.4.1 高频逆变硬件电路的设计 | 第33-35页 |
| 3.4.2 高频逆变电路的控制 | 第35页 |
| 3.4.3 功率模块的选型 | 第35-36页 |
| 3.4.4 门极隔离驱动的选型 | 第36页 |
| 3.5 谐振补偿电路设计 | 第36-39页 |
| 3.6 DC-DC电路设计 | 第39-40页 |
| 3.7 负载辨识设计 | 第40-42页 |
| 3.8 控制器的设计 | 第42-46页 |
| 3.8.1 电源模块设计 | 第42-43页 |
| 3.8.2 电压隔离采样设计 | 第43-44页 |
| 3.8.3 电流采样设计 | 第44-45页 |
| 3.8.4 温度检测设计 | 第45-46页 |
| 3.9 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 仿真及实验验证 | 第47-61页 |
| 4.1 仿真模型建立与仿真结果分析 | 第47-54页 |
| 4.1.1 PFC仿真模型建立与结果分析 | 第47-49页 |
| 4.1.2 BUCK仿真模型建立与结果分析 | 第49-51页 |
| 4.1.3 输出电路仿真模型建立与结果分析 | 第51-54页 |
| 4.2 实验验证 | 第54-60页 |
| 4.2.1 逆变电路控制策略调试 | 第54-56页 |
| 4.2.2 控制器实现与调试 | 第56-59页 |
| 4.2.3 线圈测试与硬件实物图 | 第59-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 结论与展望 | 第61-62页 |
| 5.1 结论 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67页 |
