| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 1 引言 | 第8-13页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 船舶结构温度场及热应力的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 薄膜型LNG船温度场及热应力的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 C型 LNG船温度场及热应力的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本课题的主要工作 | 第11-13页 |
| 2 中小型C型LNG船货舱局部传热分析 | 第13-33页 |
| 2.1 中小型C型LNG船货舱特点 | 第13-14页 |
| 2.2 中小型C型LNG船传热特点及理论基础 | 第14-16页 |
| 2.2.1 传导换热 | 第14-15页 |
| 2.2.2 对流换热 | 第15页 |
| 2.2.3 辐射换热 | 第15-16页 |
| 2.3 简化传热计算方法 | 第16-23页 |
| 2.3.1 甲板温度场计算 | 第17-19页 |
| 2.3.2 舷侧温度场计算 | 第19-20页 |
| 2.3.3 船底温度场计算 | 第20-21页 |
| 2.3.4 舭部温度场计算 | 第21-23页 |
| 2.4 对流换热系数的确定 | 第23-29页 |
| 2.4.1 大空间自然对流换热系数 | 第24页 |
| 2.4.2 有限空间自然对流换热系数 | 第24-25页 |
| 2.4.3 外掠平板的对流换热系数 | 第25页 |
| 2.4.4 C型 LNG船货舱对流换热系数的计算 | 第25-29页 |
| 2.5 辐射换热系数的确定 | 第29-33页 |
| 2.5.1 水线上船体外表面与外界之间的辐射换热系数 | 第30页 |
| 2.5.2 保温层外表面与船体之间的辐射换热系数 | 第30-31页 |
| 2.5.3 内壳与外板之间的辐射换热系数 | 第31页 |
| 2.5.4 货舱区端部横舱壁与货舱外处所之间的辐射换热系数 | 第31-33页 |
| 3 中小型C型LNG船货舱温度场有限元计算 | 第33-48页 |
| 3.1 货舱区温度场有限元计算概述 | 第33页 |
| 3.2 建立有限元模型 | 第33-34页 |
| 3.3 温度场计算载荷和工况 | 第34-35页 |
| 3.3.1 温度场计算载荷 | 第34页 |
| 3.3.2 温度场计算工况 | 第34-35页 |
| 3.4 温度场计算结果及分析 | 第35-47页 |
| 3.4.1 温度场有限元计算结果 | 第35-42页 |
| 3.4.2 主要部位温度场计算结果对比 | 第42页 |
| 3.4.3 LNG船液货舱鞍座和横舱壁处的温度场 | 第42-46页 |
| 3.4.4 LNG船货舱结构材料的选取 | 第46-47页 |
| 3.5 小结 | 第47-48页 |
| 4 中小型C型LNG船鞍座处结构强度有限元计算 | 第48-57页 |
| 4.1 建立有限元强度模型 | 第48-49页 |
| 4.2 有限元模型边界条件 | 第49页 |
| 4.3 计算载荷和工况组合 | 第49-52页 |
| 4.3.1 计算载荷 | 第49-50页 |
| 4.3.2 计算工况 | 第50-52页 |
| 4.4 鞍座处有限元计算结果及分析 | 第52-55页 |
| 4.5 小结 | 第55-57页 |
| 5 热应力影响下的鞍座强度 | 第57-66页 |
| 5.1 概述 | 第57页 |
| 5.2 有限元模型和边界条件 | 第57页 |
| 5.3 有限元计算载荷及工况 | 第57-58页 |
| 5.4 鞍座处有限元计算结果及对比分析 | 第58-64页 |
| 5.5 其他影响因素 | 第64-65页 |
| 5.6 小结 | 第65-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第66页 |
| 6.2 论文主要创新点 | 第66-67页 |
| 6.3 研究展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第72-74页 |
