| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1. 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 研究思路及方法 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第11页 |
| 1.3 PPP在我国的发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 机遇 | 第11-13页 |
| 1.3.2 挑战 | 第13页 |
| 2. 基本理论及相关文献述评 | 第13-23页 |
| 2.1 PPP模式的概念及内涵 | 第13-16页 |
| 2.1.1 PPP模式定义 | 第13-15页 |
| 2.1.2 内涵及实质 | 第15-16页 |
| 2.2 PPP模式的分类 | 第16-20页 |
| 2.2.1 种类分析 | 第16-19页 |
| 2.2.2 PPP与BOT的区别和联系 | 第19-20页 |
| 2.3 文献述评 | 第20-23页 |
| 2.3.1 模式本身的内部结构问题 | 第20-21页 |
| 2.3.2 关于PPP模式在不同行业中的应用问题 | 第21-22页 |
| 2.3.3 关于PPP模式在发展中国家的效用问题 | 第22页 |
| 2.3.4 PPP跨境项目的应用问题 | 第22-23页 |
| 3. PPP模式在境外基建项目中应用的难点与风险 | 第23-26页 |
| 3.1 PPP模式在境外基建项目中应用的难点 | 第23-24页 |
| 3.2 PPP模式在境外基建项目中应用的风险 | 第24-26页 |
| 3.2.1 政治风险 | 第24-25页 |
| 3.2.2 市场运营风险 | 第25页 |
| 3.2.3 宗教文化风险 | 第25-26页 |
| 4. 某东南亚机场项目的PPP模式设计 | 第26-34页 |
| 4.1 项目背景介绍 | 第26-27页 |
| 4.2 项目前期可行性分析 | 第27-29页 |
| 4.3 搭建PPP合作框架 | 第29-32页 |
| 4.3.1 A机场项目PPP模式构架 | 第29页 |
| 4.3.2 明确A机场项目各方权责 | 第29-31页 |
| 4.3.3 明确规定特许经营期内的排他性 | 第31-32页 |
| 4.4 构建PPP商业模式 | 第32-34页 |
| 4.4.1 项目商业模式规划 | 第32-33页 |
| 4.4.2 盈利模式探究 | 第33-34页 |
| 5. 对某东南亚PPP机场项目的案例分析 | 第34-42页 |
| 5.1 PPP项目全过程内容 | 第34-35页 |
| 5.2 准确设计项目盈利模式 | 第35-37页 |
| 5.2.1 明确利益共享机制 | 第35-36页 |
| 5.2.2 争取利益最大化 | 第36-37页 |
| 5.3 创新PPP融资模式 | 第37-40页 |
| 5.3.1 PPP融资模式介绍 | 第37-38页 |
| 5.3.2 激活社会资本 | 第38-39页 |
| 5.3.3 拓宽融资渠道 | 第39-40页 |
| 5.4 判断及规避项目风险 | 第40-42页 |
| 5.4.1 全面识别存在风险 | 第40-41页 |
| 5.4.2 运用法律手段控制风险 | 第41-42页 |
| 6. 国内企业参与PPP跨境基建项目投资的对策建议 | 第42-44页 |
| 6.1 关注国际PPP市场动态,主动融入“一带一路”战略 | 第42页 |
| 6.2 加大国内外制度研究力度,提高PPP专业管理水平 | 第42-43页 |
| 6.3 强化政府间协调能力,降低PPP项目投资风险 | 第43页 |
| 6.4 建立健全保障机制,确保PPP项目顺利实施 | 第43-44页 |
| 7. 结论与展望 | 第44-46页 |
| 7.1 研究结论 | 第44-45页 |
| 7.2 研究展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
