飞机总体设计中机翼重量评估方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·飞机机翼重量评估的意义和内容 | 第11-12页 |
| ·总体设计中机翼重量的评估方法 | 第12-15页 |
| ·总体设计中机翼重量评估方法概述 | 第12-13页 |
| ·典型的评估方法及其优缺点 | 第13-15页 |
| ·本文的目的与研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 参数化CAD 模型 | 第17-25页 |
| ·CATIA 软件和二次开发 | 第17-18页 |
| ·机翼参数化建模 | 第18-21页 |
| ·机身外形的参数化建模 | 第21页 |
| ·翼身过渡面的参数化建模 | 第21-23页 |
| ·发动机短舱的参数化建模 | 第23-25页 |
| 第三章 机翼气动载荷计算 | 第25-34页 |
| ·气动载荷计算工具 | 第25-28页 |
| ·Gridgen | 第25-26页 |
| ·面元法及PAN AIR 程序 | 第26-28页 |
| ·气动载荷计算模型 | 第28-34页 |
| ·网格划分 | 第28-30页 |
| ·文件格式转换与组合 | 第30-32页 |
| ·气动分析与机翼展向载荷提取 | 第32-34页 |
| 第四章 基于工程梁理论的机翼重量评估方法 | 第34-46页 |
| ·几何模型 | 第34-36页 |
| ·载荷计算 | 第36-37页 |
| ·结构分析与承载结构重量计算 | 第37-39页 |
| ·机翼重量与机翼承载结构重量的关系 | 第39-40页 |
| ·评估方法的实现及验证 | 第40-46页 |
| 第五章 基于结构有限元和优化的机翼重量评估方法 | 第46-61页 |
| ·机翼结构参数化CAD 模型 | 第46-48页 |
| ·机翼结构方案 | 第46-47页 |
| ·机翼结构参数化建模 | 第47-48页 |
| ·外载计算 | 第48-50页 |
| ·气动载荷 | 第48-50页 |
| ·其他载荷 | 第50页 |
| ·结构有限元模型 | 第50-53页 |
| ·结构优化问题定义 | 第53页 |
| ·机翼重量评估框架 | 第53-56页 |
| ·机翼结构重量的敏感性分析 | 第56-61页 |
| ·试验设计 | 第56-57页 |
| ·分析结果 | 第57-61页 |
| 第六章 总结与进一步的工作 | 第61-62页 |
| ·全文总结 | 第61页 |
| ·进一步的研究工作 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第66页 |
