苏州地铁4号线盾构施工风险评价与管理研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 本文的研究背景与意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 本文的研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 本文的研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 盾构施工风险管理概述 | 第15-28页 |
| 2.1 风险 | 第15-19页 |
| 2.1.1 风险的定义 | 第15页 |
| 2.1.2 风险的分类 | 第15-16页 |
| 2.1.3 风险特点 | 第16-17页 |
| 2.1.4 风险构成要素 | 第17-19页 |
| 2.2 风险管理 | 第19-21页 |
| 2.2.1 风险管理的含义 | 第19页 |
| 2.2.2 风险管理的目标 | 第19-20页 |
| 2.2.3 风险管理的程序 | 第20-21页 |
| 2.3 地铁盾构施工风险概述 | 第21-23页 |
| 2.3.1 盾构技术发展历史 | 第21-22页 |
| 2.3.2 盾构施工风险的特点 | 第22-23页 |
| 2.4 盾构施工风险分析方法的选择 | 第23-28页 |
| 2.4.1 几种常见的分析方法 | 第23-25页 |
| 2.4.2 确定分析方法的理论基础 | 第25-26页 |
| 2.4.3 层次分析法的基本原理 | 第26-28页 |
| 第三章 地铁盾构风险评价体系 | 第28-36页 |
| 3.1 构建地铁盾构风险分析评价体系的原则 | 第28-29页 |
| 3.2 地铁盾构风险分析评价体系的构建步骤 | 第29页 |
| 3.3 地铁盾构施工风险的分级 | 第29-31页 |
| 3.4 风险识别方法 | 第31-32页 |
| 3.5 风险评价模型建立的过程 | 第32-36页 |
| 第四章 苏州地铁4号线盾构施工风险评价实例研究 | 第36-60页 |
| 4.1 苏州地铁4号线11标区间盾构工程概况 | 第36-38页 |
| 4.1.1 工程简介 | 第36-37页 |
| 4.1.2 工程地质条件 | 第37-38页 |
| 4.2 盾构施工流程 | 第38-44页 |
| 4.2.1 盾构机主要技术参数 | 第38-39页 |
| 4.2.2 盾构隧道施工工艺流程 | 第39页 |
| 4.2.3 盾构推进施工 | 第39-43页 |
| 4.2.4 风险源分析 | 第43-44页 |
| 4.3 建立风险评价指标体系 | 第44-47页 |
| 4.4 风险评价模型的构建 | 第47-57页 |
| 4.4.1 构建工程项目风险指标的因素集和评语集 | 第47页 |
| 4.4.2 建立模糊评判矩阵 | 第47-51页 |
| 4.4.3 施工风险因素权重的确定 | 第51-55页 |
| 4.4.4 综合评价 | 第55-57页 |
| 4.5 盾构施工风险应对措施 | 第57-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 结论 | 第60-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66-71页 |
| 附录1：风险指标的单因素评价调查问卷 | 第66-68页 |
| 附录2：风险指标相对重要性判断调查问卷 | 第68-71页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71-72页 |
